汽车：引导中国经济增长的重要引擎.pdf

全球汽车销售的重点在北半球，而北半球中汽车销量增长的重点在中国与欧洲。 一 汽年车■ 引导中国经济增长的重要引擎 @特约研究员 周民良 年，美国汽车的保有量从4900万辆增 汽车销售大国在此消彼长之牛 长到2．5亿辆，形成全民使用汽车的趋 亚军座位的易主，中国登上世 2009年 ，中国汽车业在政府鼓励 势，而这一趋势在 2009年出现逆转。 售第一大国的宝座。数据显示 性政策的支持下一路高歌猛进，产销数 2009年，美国大约有 1400万辆汽车报 辆汽车下线到第 100万辆， 量分别完成 1379．10万辆和 1364．48万 废 ，但是新车销售却仅有 1000万辆， 40年时间。而从第 100万辆： 辆，同比增长 48％和46％，实现了千万 汽车保有量下降了400万辆 ，降幅为 万辆，中同用了不到20年， 辆级的大跨越。汽车工业的高速增长， 2％。日本的新车销售只有460多万辆， 万辆到第 1300辆 ，中国只开 为中国2009年实现保增长 目标的实现 已经连续 5年下降，也是 自1978年以 与美周奥巴马在竞选美国总统 立下了汗马功劳。如果要选择一个一骑 来首次跌破 500万辆大关。欧洲市场实 “改变”相呼应，世界的汽车 绝尘众人笑的产业，汽车业 自是当fI不 现0．5％的增幅，对保持欧洲的经济增 图确实发生了突变，这也折射 让。而这无疑是回眸2009年中国经济 长有一定贡献，但这主要得益于以旧换 汽车市场实现了从面向政府和 增长的最大亮点之一。 新政策的刺激作用。分时段来看，上半 向消费者的巨大转变。由于汽 年欧洲汽车销量下降 l0个 以上的百分 产规模的扩大和汽车价格下降 世界汽车产销版图大变局 点，而在下半年由于欧元区 16个国家 的收入水平不断提高，社会需 盘点2009年的世界汽车工业，在 中有 11个实行了汽车以旧换新的政策， 效放大，以前还是奢侈品的汽 弹指一年间中已经出现明显的时移势易 汽车销量才得以稳步回升，从而保持全 地进入寻常百姓家，老百姓I 之变。根据美国汽车咨询公司Autodata 年汽车销售微升的势头。其中主要产销 梦”得以圆成。与此相关的改 提供的数据 ，2009年美国市场上销售 大国法国的汽车销售增长 10．7％，德国 国的汽车消费出现排浪式增f} 的汽车为 1040万辆 ，同比下滑 21，2％． 汽车销售增长23％，成为欧洲国家中为 消费重心由沿海向内地转移， 是 自1982年 以来的最低纪录。 汽《车 数不多的亮点。 居民对汽车需求满足程度的提 与运输》杂志指m，从 1950年到2008 汽车销售中最引人注 目的信息是， 居民收人水平的提升，大量 内 62l西部论丛20100·2 购买汽车作为 日常需求的一部分，购车 反而会因为激励性政策，促使企业把推 陷入倒闭，而存留下来的大牌汽车企业 需求大幅度增长并且形成攀 比效应和扩 向国际市场的能力转移到国内市场释 的价值也都大幅缩水 ，世界汽车行业的 散效应。另一个排浪式的特征是汽车消 放 。这个判断 ，已由2009年 的出口业 联合与重组速度因此加快，这为中国企业 费重心也从大城市、特大城市向小城市、 绩得到验证。根据中国汽车工业协会提 在国际市场上并购一些有价值的技术 、 小城镇和农村转移。大中城市因为公共交 供的数据，2009年我国汽车出口33．24 品牌提供了机会。目前，已经有包括吉 通发达，城市交通流量大，小汽车的增长 万辆，比