沥青路面FWD和BB弯沉检测的相关性分析.pdf

第9卷 第 1期 淮北职业技术学院学报 Vo1．9No．1 2010年 2月 J0URNAL0FHUAIBEIPROFESS10NALANDTECHNICALC0LLEGE Feb．2010 沥青路面FWD和BB弯沉检测的相关性分析 任永海 (安徽省六安市公路管理局 ，安徽 六安 237000) 摘要：落锤式弯沉仪 (FWD)和贝克曼粱(BB)是公路弯沉常用的两种测试仪器，FWD测试 的是动力弯沉 ，通过改变 落锤重量可以很好地模拟车辆动荷载 ，并 由7至 9个传感器能得到整个弯沉盆 ，这 比BB测得 的静态弯沉具有更丰 富的信息。文章以安徽芜宣高速公路B段既有沥青路面为工程实例。采用点对点的方式，进行了FWD和BB弯 沉测试 ，分析 了FWD与 BB弯沉检测方法的相关性 ，实现 了FWD与 BB弯沉检测数据 的转化 ，为我省类似沥青路 面结构的FWD弯沉检测数据处理提供 了参考依据 。 关键词 ：道路工程 i沥青路面；弯沉；FWD与 BB；相关性 中图分类号 ：U416．27 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—8275(2010)01—0010—02 0 前言 路路面和机场路的弯沉量测和承载能力的评定 。 静载 贝克曼粱 (简称 BB)试验方法和动载落锤式弯沉 FWD与其他弯沉检测设备相 比，其技术特 点主要表 仪 (简称 FWD)试验方法是国内常用的弯沉检测方式。国 现在 ： 内外研究表 明：由于 FWD与 BB的荷载性质不 同且弯沉受 (1)计算机 自动采集数据 ，可 以连续地快速测量 。1h 温度 、湿度、材料性质、路面结构组成 因素的影响，两者弯 大约能够进行 6O次试验 。特别适合于大规模测试 ； 沉测量值有一定差异 。但对于某一地 区，或某一类型的路 (2)准确性和精度高 。弯沉分辨率达 lUm； 面结构，当土基状况、基层类型、面层厚度大体相近时，此 (3)加载范围大 。可 以在 0．7t～12t之间变化 ； 两者之间具有一定 的相关性 。因此 ，进行这方面的研究是 (4)能够准确地测定较完整 的弯沉盆信 息 ，为路面结 很有现实意义 的。 构层模量反算提供 了必要的基础 ； 同时，根据现行 《公路路基路面现场测试规程》(JTG (5)加载系统能较好地模拟行车荷载作用 ，且可进行 多级加载 ； E60—2008)的T0953—2008落锤式弯沉仪测定弯沉试验 方法规定 ，本文 以芜宣高速公路沥青路面为例 ，采用 点对 (6)弯沉盆 由1组传感器测定，使得无损评价多层路面 结构成为可能 ； 点的方式进行 了FWD和 BB弯沉测试 ，分析了FWD与 BB (7)FWD不仅克服 了梁式弯沉仪 的固有缺陷，而且仪 弯沉检测方法的相关性 ，实现了FWD向BB弯沉检测数据 器本身重量轻 ，解决了稳态动弯沉仪 的静力加载问题 。 的转化和弯沉数据的计算评定。 2 对比试验 1 FWD法原理 目前常用 的路面弯沉检测方法仍主要为贝克曼梁法 ， FWD属动力弯沉检测技术 ，通过改变锤重和提升高度 即测定 固定轮载下路面表面 的变形 ，但该方法效率低且误 来模拟不同的车辆荷载 ，根据一组传