沥青路面水破坏预防措施研究.pdf

第9卷 第 1期 淮北职业技术学院学报 Vo1．9No．1 2O1O年 2月 joURNALOFHUAIBEIPROFESSIONALAND TECHNICALC0LLEGE Feb．2O1O 沥青路面水破坏预防措施研究 李汇玖 (安徽 省池州市公路 局 ，安徽 池州 247100) 摘要 ：水破坏分为三类 ：即材料型水破坏 、结构性水破坏和疲劳型水破 坏等三种。其 中随着工程技术 和施工水平的 进步，第一种水破坏在逐渐减少 ，而第二、三种水破坏将会成为主要 的水破坏形式。通过对水破坏 原因分析研 究， 制定预 防和控制 水损 害的措施 。 关键词：公路工程 ；沥青路面；水破坏 ；预 防措施 中图分类号 ：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号 ：1671—8275(2010)01—0016—02 0 引言 的沥青混合料孔隙率，采用嵌挤密实型级配，根据研究成 公路沥青路面水破坏 ¨1是指沥青路面在存在水分的 果保证路面残 留空隙率不大于 7 。 条件下 ，经受荷载和温度 的反复作用 ，使沥青膜逐渐从集 2 优 化施工工艺提高路面压实质量 料表面剥离 ，并导致集料之 间的黏结力丧失而发生 的路面 施工工艺是保证路面压实度 的重要过程 ，我们测试 的 逐渐出现麻面、唧浆、网裂、松散 、坑洞等病害 。水破坏是 目 两个标段在下面层 的施工 中采用 了不 同的施工工艺 ，A标 前公路沥青路面主要 的病害之一 。根据作者多年来 的研 段采用轮胎压路机初压，然后用振动压路机进行复压；B标 究分析认为 ，可 以将水破坏分为三类 ：即材料型水破坏 、结 段采用钢轮压路机初压 ，采用振动压路机复压 ，最后采用 构性水破坏和疲劳型水破坏等三种 。其 中随着工程技术 轮胎压路机封缝 ；分别对两个标段 的三个位置 的渗水系数 和施工水平 的进步，第一种水破坏在逐渐减少 ，而第二、三 进行 了测试 。测试结果如表 3。 种水破坏将会成为主要 的水破坏形式。通过对水破坏原 表 3 渗水系数与碾压工艺关系 因分析研究 ，制定预防和控制水损害的措施_2一。 1 设计合理的空隙率降低水损害 毫无疑问，沥青混合料质量 的好坏严重影响着沥青路 面的路用性能。其 中沥青混合料空隙率大、沥青路面压实 度低和路面压实不均匀是造成路面水破坏 的很重要 因素 。 我们在室内进行了空隙率与渗水系数关系的研究，选择了 Ac一2O级配和 AC一13级配 ，按照不 同空隙率成型车辙试 从试验结果可 以看出 ，使 用轮胎压路机初压 的 A标段 件进行渗水试验 ，试验结果如表 1、表 2： 的渗水系数远远小于 B标段 的渗水系数 ，这说 明施工工艺 表 1 AC一20渗水系数与空隙率关系 对路面渗水 系数有着很大 的影 响，使用轮胎压路 机初压 时 ，由于轮胎压路机具有揉搓的功能 ，对石料 的破坏也小 ， 通过揉搓压实对矿料进行 了充分的密实，使得沥青混合料 更密实 ，减少 了渗水现象 的发生。由此可 以看 出，施工工 艺对于提高路面压实度十分重要 ，这就要求我们在试验段 表 2 AC一13渗水系数与空隙率关系 铺筑中认真设计施工工艺 ，选择最优 的施工工艺 ，提高路 面质量 。