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摘要
随着经济的快速发展,城市居民人均可支配收入快速增长,人民生活水平不
断提高。在解决了温饱需求之后,进入了以汽车、住房为代表的改善生活质量的
消费时代。小汽车作为新一代的代步工具已成为一种不可阻挡的趋势迅速“涌入
城市家庭。
人要有房子住,车要有地方停。因私人小汽车拥有量增长速度极快而居住区
停车设施建设和管理跟不上使得停车问题日益突出,城市居住区停车收费问题渐
渐地引起了越来越多的社会关注。
在现有居住区目前的停车条件下,加强停车管理是在一定程度上缓解居住区
停车问题的措施之一。居住区停车收费价格问题的研究对居住区停车管理有重要
的理论和实践意义。不仅可以为居住区停车管理政策的制定提供可参考的理论依
据,而且为政府解决“停车难’’的问题、制定合理的居住区停车收费价格也提供
参考依据。
为了解居住区的停车行为,掌握居民的停车费用支付意愿,提出更为合理的
居住区的停车收费价格建议。本文通过选取北京市有代表性的居住区做实地的停
车调查,在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析居住区停车位的运营管
理成本和居民的停车费用支付意愿。
通过居住区停车位的运营管理成本分析,可以得到居住区的露天停车位和室
内停车位的运营管理成本,为停车收费价格的制定提供依据。通过居住区的停车
行为调查,阐释不同类型居住区的停车需求变化规律,探索居民停车费用支付意
愿。根据居住区停车行为SP调查数据,利用BL模型理论,建立居住区停车场
选择模型。结果显示,停车收费价格、停车费用的缴费方式是决定选择行为的主
要因素。并分析停车设施的利用效率与价格等因素之间的内在关系,研究停车收
费价格对停车场选择行为的影响。最后综合居住区停车场的成本和停车者的停车
费用支付意愿,提出明确的居住区停车的收费依据和收费标准,以期规范居住区
内的停车收费管理。
关键词居住区停车:停车位成本;停车费用支付意愿;收费价格
Abstract
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