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成本节约推动力下的供应链竞争优势 刘旭光 几乎从一开始，亨利·福特(Henry Ford)就想成为一名完全自给自足的行业巨头。在鲁 日河，底特律的正西南，福特开发了一个庞大的制造业联合体，其中包括内陆港口和一个错 综复杂的铁路和公路网络。福特的目标是控制。要实现这一目标，他计划发展世界第一个垂 直一体化公司的联合体。 为了确保材料供给的可得，福特投资于煤矿、铁矿石仓库、森林地、玻璃厂，甚至买地 种植用于制造油漆的的大豆。福特的自给自足的许诺延伸到在巴西购买了 2 5 0 万英亩土 地，发展一个他称之为“福特兰地亚”的橡胶种植园。 福特所期望的控制超出了材料和部件范围。为了把材料运输到鲁日河，把制成品运送给 零售商，他还投资铁路、运货卡车，以及大湖船舶和远洋船舶。他的想法是要控制从一个遍 及美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国和南非的，由 4 0 多家制造、服务和装配厂组 成的网络运输，到遍及全球零售商的各方面的存货。 很显然，这是最富雄心的垂直一体化计划之一，福特发现他需要帮助。在福特的一体化 扩展的顶峰时期，公司面临着经济、调整，以及工会的障碍，最终要求由一个以独立供应商 组成的网络来提供产品和服务。有效的市场营销的关键，最终发现是要发展一个由独立零售 商组成的网络。随着时间的流逝，福特发现，专业化公司能够承担其最基本的工作，并且有 些工作甚至要比自己的官僚机构干得更好。事实上，这些专业人员在质量和成本方面的表现， 都要胜过福特自己的单位。不久，企业家公司就成为福特网络的贡献者。福特的金融资源被 转移去开发和维持核心的制造能力。福特在最终的分析中发现，没有哪家厂商能够自给自足。 企业经营环境的变化，使得原来各个分散的企业逐渐意识到，要在激烈的市场竞争中生 存下来，必须与其他企业建立一种战略伙伴关系，实现优势互补，发挥各企业的核心能力， 并且在跨企业的集成管理模式下，使各个企业能够统一协调起来，才能够适应新的环境变化。 另一方面，全球经济一体化已经成为新世纪国际经济发展的一个主要趋势，这给企业带来了 难得的机遇和严峻的挑战，企业面临着不断急剧变化的市场需求及缩短交货期、提高质量、 降低成本和改进服务的压力。 纵观 21 世纪全球企业界的发展变化，可以看出，企业界所面临的竞争已经超越了企 业与企业、产品与产品层面的竞争，取而代之的是供应链与供应链之间的竞争， 供应链思 想被企业家和管理者们所认可，逐渐得到了重视和发展。 GSCF 将 SCM 定义成： “为消费者带来有价值的产品、服务以及信息的，从源头供应商 到最终消费者的集成业务流程” 。供应链简单地说就是把商品的交易过程连接在一起，就 好像用一条链子给串联起来。大型商业运作牵涉到接订单、组织生产、销售，过程复杂，哪 个环节拿捏不准，就会出现问题，而供应链就是让每个环节在时效性上恰到好处。 供应链优化的最终目的是满足客户需求，降低成本，实现利润，具体表现为： （1）、提高客户满意度。这是供应链管理与优化的最终目标，供应链管理和优化的一切方式 方法，都是朝向这个目标而努力的，这个目标同时也是企业赖以生存的根本。 （2）、提高企业管理水平。供应链管理与优化的重要内容就是流程上的再造与设计，这对提 高企业管理水平和管理流程，具有不可或缺的作用，同时，随着企业供应链流程的推进和实 施、应用，企业管理的系统化和标准化将会有极大的改进，这些都有助于企业管理水平的提 高。 （3）、节约交易成本。结合电子商务整合供应链将大大降低供应链内各环节的交易成本，缩 短交易时间。 （4）、降低存货水平：通过扩展组织的边界，供应商能够随时掌握存货信息，组织生产，及 时补充，因此企业已无必要维持较高的存货水平。 （5）、降低采购成本，促进供应商管理。由于供应商能够方便地取得存货和采购信息，应用 于采购管理的人员等都可以从这种低价值的劳动中解脱出来，从事具有更高价值的工作。 （6）、减少循环周期。通过供应链的自动化，预测的精确度将大幅度的提高，这将导致企业 不仅能生产出需要的产品，而且能减少生产的时间，提高顾客满意度。 （7）、收入和利润增加。通过组织边界的延伸，企业能履行它们的合同，增加收入并维持和 增加市场份额。 （8）、网络的扩张。供应链本身就代表着网络，一个企业建立了自己的供应链系统，本身就 已经建立起了业务网络。 21 世纪，竞