西门子列车网络控制系统在广州地铁中的应用.pdfVIP

第 33卷 第 1期 电力机车与城轨车辆 V0I．33 No．1 2010年 1月 20 日 ElectricLocomotives MassTransitVehicles Jan．20th，2010 ·研 究开发 · 西门子列车网络控制系统在 广州地铁 中的应用 聂 畅 (广州市地下铁道总公司，广东 广州 510310) 摘 要：介绍了广州地铁一号线 、 号线及二八线的列车网络控制系统，分析了西门子网络控制系统的技术特点，并 对其功能及发展趋势进行浅析。 关键词：列车网络控制系统；西门子；广州地铁 中图分类号：U270．2 文献标识码：A 文章编号：1672一l187(2010)01—0025—02 ApplicationofthetrainnetworkcontrolsystemsofSiemensin GuangzhouM etro NIEChang (GuangzhouMetroCompany，Guangzhou510310，China) Abstract： ThispaperpresentsthetrainnetworkcontrolsystemsofthetrainsinGuangzhouMetroLine1，Line3andL28．It analysesthetechnicalcharacteristicsofthgtrainnetworkcontrolsystemsofSiemens，presentsthefunctionsandthedeveh)ptrend． Keywords：trainnetworkcontrolsystem；Siemens；GuangzhouMetro 地铁列车由牵引系统、制动系统、空调系统、乘客信 DIN总线传递到CFSU。列车诊断系统只对列车各系统的 息系统 、辅助电源系统 、网络控制系统等多个系统组成。 状态进行诊断，然后在司机显示器上显示，而无法对各系 列车网络控制系统是让其它系统正常有序地工作 、保证 统进行控制。系统框图如图 1所示。 列车安全舒适地运行的重要环节。随着社会的发展，地 铁运行的稳定性 、可靠性和舒适性越来越受到旅客的关 注，人们对列车网络控制系统也提出了更高的要求。文 章以广州地铁一号线 、三号线以及二八线列车的网络控 图1 广州地铁一号线列车诊断系统 制系统为例 ，简要说明其应具备的功能及未来发展趋 势。 1．2 广州地铁三号线 广州地铁i号线的列车网络控制系统在对列车进行 l 广州地铁 的列车网络控制系统 状态诊断的基础上，增加了对各系统的控制 ，表现在： 广州地铁一号线 、三号线及二八线的列车网络控制 1)对牵引系统的速度限制； 系统均采用西门子Sibas32系统 ，但各条线均有所不同。 2)对空调系统的控制； 1．1 广州地铁一号线 3)对制动力进行补偿； 广州地铁一号线的列车网络控制系统为列车诊断系 4)传递牵引参考值给牵引系统； 统 ，包括 CFSU(中央故障存储单元)、DIN总线 以及 SKS 5)传递制动参考值给制动系统。 (输入输出模块，将硬线信号转变为总线信号)。各个系统 该系统具有强大的控制功能和诊断功能 ，是因为其 的状态通过硬线