液压约束活塞发动机连杆优化设计.pdfVIP

30 机械传动 2010年 文章编号：1004—2539(2olo)m一0030—04 液压约束活塞发动机连杆优化设计 赵清海 张洪信 张铁柱 邹容国 (青岛大学 机 电工程学院， 山东 青岛 266071) 摘要 以液压约束活塞发动机连杆为研究对象，采用现代优化设计方法与有限元相结合的技术，建 立了连杆优化的力学模型。在保证结构强度、刚度和稳定性的条件下，进行了以连杆质量为 目标函数的 三维结构优化设计，结果使连杆质量更轻，结构更加紧凑。得到了一种综合考虑各种约束条件的连杆优 化 方法 。 关键词 连杆 优化设计 有限元 稳定性 OptimizeDesignoftheConnectingRodofHydraulicConfinedPistonEngine ZhaoQinghai ZhangHongxin ZhangTiezhu ZouRongguo (CollegeofMechanicalandElectronicEngineering，QingdgoUniversity，Qin ao266071，China) Abstract Astheresearchobjectwiththeconnectingrodofhydraulicconfinedpistonengine，thecombinationof modem optimizedesignmethodsandfiniteelementtechnologyisusedandthemechanicalmodelofoptimizeissetup． Ontheconditionsofthestructuralstrength，stiffnessandstability，andqualityashteobjectivefunction，three—di— mensionalstructureoptimizeiscarriedout，SOthattheuqalityismorelightnadstructureismorecompact．Acompre— hensiveconsiderationofvariousconstraintsofoptimizationmethodisgotined． Keywords Coonectingrod Optimizedesign Finiteelement Stability 种处理方法对除连杆螺栓以外的连杆各部位应力和变 O 引言 形是行之有效的。 连杆作为发动机的重要构件和主要运动件之一， 为了模型划分网格的顺 由于其运动特性，需要承受拉伸、压缩和弯曲等交变载 利进行，避免网格尺寸大小 荷的作用。因此在保证具有足够的强度、刚度和稳定 相差不是太悬殊，保证有限 性防止连杆疲劳失效的同时还要尽量限制连杆的质量 元单元质量和计算精度，对 以降低其惯性载荷 。液压约束活塞发动机是青岛大学 连杆 强度影 响微 小 的小倒 自主产权的新型动力技术及装备，连杆负荷相对传统 角、小 圆角等作 了简化处 的发动机明显降低，结构需进一步优化。以其连杆为 理l 。同时，利用连杆 的 研究对象，采用现代优化设计方法与有限元技术，对连 对称性，采用二分之一模型 图1连杆有限元模型 杆进行结构优化设计，旨在减轻质量、减小体积，使形 进行优化分析，以减少计算时间。连杆材料为40Cr， 状更合理，从而减少发动机运行时的惯性力及振动等， 该材料的力学性能如表 1所示，网格划分后模型如图 保证发动机的正常工作l卜 。