天津某保税物流中心可行性研究.docVIP

天津某保税物流中心（Ａ型）可行性研究报告天津市是环渤海湾地区的重要城市，也是我国北方的最重要经济中心之一。随着天津市开放开发力度进一步加大，特别是最近党中央和国务院做出了开发滨海新区的重大战略决策，天津在我国环渤海湾地区，以至整个北方地区的经济辐射作用必将进一步加大。滨海新区的开发，是继20世纪80年代中国部署开发深圳、90年代开发浦东以后的第三个重大战略决策。温家宝明确指出要天津抓住机遇发挥优势，鼓励、支持和推进滨海新区的改革开放和开发，把滨海新区建设成依托京津冀，服务环渤海，辐射“三北”，面向东北亚的现代化新区。可以预计，以滨海新区的开发为契机，天津及环渤海湾地区将迎来一个开放与发展的新高潮。天津××园区作为国务院批准的首批国家高新技术产业开发区，同时也是天津市经济增长的较快的地区之一。近年来GDP、出口创汇额、利税总额等各项指标均以高速度持续增长。2004年底，天津××园区核心产业园区－**产业园区三资企业198家，有加工贸易的企业128家。2004年比2003年产值增长33.8％，外贸出口增长20％以上。天津××园区强劲的技、工、贸的发展，特别是对外贸易的高速发展，产生了对保税物流业务在数量上的急速增长。同时，园区内以高新技术为主的生产制造业，原材料成本高、生产方式先进、产品附加值高，从而对原材料国际采购及产成品的仓储、生产物流、成品全球范围内分拨配送等方面也提出更高的要求，物流速度要求加快，可靠性要求高，对客户的响应速度要求大幅度提高，总之，这些高新技术制造企业对保税物流在质量上也提出了更高的要求。而目前产业园区的物流设备、设施相对落后，服务水平不高，保税物流服务匮乏。为了完善产业园区功能，进一步改善园区的投资环境，为园区内企业国际化运作节省物流成本，提高他们的国际竞争能力，TB集团考虑在天津高新技术开发区内建设TB保税物流中心。在天津新技术产业园区TB公共保税仓库有限公司大力协助下，对环渤海湾、天津市和产业园区物流中心有关资料收集和大量的企业需求调研工作，并听取了海关、产业园区管委会有关机构、天津市交委等意见和建议，经过紧张、有序地工作，通过分析、论证，并听取业内专家的意见，对TB保税物流中心进行可行性的研究和规划，于2005年6月提交初稿。根据项目的要求，本可行性研究报告定位为建设TB保税物流中心的经营可行性研究报告，在与委托方充分沟通并综合专家评委的意见后，最终形成本研究报告。据此，根据业主方要求，确定本次咨询的任务为：对保税物流中心的物流发展环境及市场进行调研，在进行市场细分后确认目标市场及潜在客户，并预测出未来的市场需求。提出保税物流中心具体可行的运营模式，其中包括盈利模式及业务范围。确定保税物流中心的项目规模、建设周期及分期建设方案，并做出系统的财务分析。2、报告编制依据天津市发展现代物流业的综合政策意见(2003)《天津市城市总体规划(2004——2020年)》中华人民共和国海关对保税物流中心（A型）的暂行管理办法(2005)天津市国民经济和社会发展第十个五年计划(2000)交通部《公路站场建设项目可行性研究报告编制办法》（1997）天津市历年统计资料（1996-2004）交通部《公路工程投资估算编制办法》（1993）天津市国民经济和社会发展的统计公报（1999-2004）3、项目的设计年限TB保税物流中心项目2005年动工，项目计算期为15年，即2007年至2021年，总投资））万元。方案一：项目分为三期建设，总共建设期3.5年：其中第一期工程建设期是1.5年，第二期工程建设期是1年，即2008年初至2008年末，第三期工程建设期是1年。方案二：建设期1.5年，2007年正式运营。4、主要结论（1）TB保税物流中心建设的必要性作为天津市唯一具有现代高技术产业基地的Ａ型保税物流中心，天津××园区TB保税物流中心（以下简称“保税物流中心”或“TB保税物流中心”）的建设必要性体现在：1）完善天津市的物流服务产业格局，促进天津市经济社会协调发展天津正在建设或已投入运营的７大物流基地中，保税物流的格局基本上以东部空港和港口方向为主，西南面几乎没有大的物流中心，尤其是保税物流业务物流中心。在规划中的四个物流枢纽中，也没有将国际物流业务延伸到西南地区。而西南面××园区的强劲发展态势要求有满足园区企业业务发展的保税物流业务服务。建设保税物流中心将改变国际物流偏重东面局面，将天津保税物流服务延伸到天津西南地区。因此，TB保税物流中心将扩大天津市保税物流服务范围，对保税物流功能作一些有益的补充，使天津市保税物流整体协调发展，有利于天津市保税物流中心布局更加合理。2）完善产业园区的功能，改善园区投资环境，促进产业园区经济进一步发展和园区招商引资××园区近年来高速发展，进出口增长很快，园区企业对保税物流需求日趋增加，同时，