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民航中南地区管理局航空器应急救援 现场组织与调查程序 第一章 总则 第一条 为了建立有效的航空器突发事件应急反应机制，减少 事故损失，规范现场组织和调查，根据中国民航CCAR-395部《民用 航空器飞行事故调查规定》、CCAR-139-Ⅱ部 《民用机场应急救援规 则》、MD-AS-2001-001《民用航空器飞行事故调查程序》，制定本程 序。 第二条 本程序适用于民航中南地区民用机场围界以内及距机 场基准位置点 8 公里范围内航空器应急救援现场组织指挥和事故调 查。 发生在距民用机场基准位置点 8 公里以外的应急救援工作，按 照《中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定》执行。 第三条 民用航空器应急救援现场组织指挥的最高权利机构是 机场应急救援领导小组，机场应急救援指挥中心在其授权下组织实 施应急救援。在应急救援实施过程中，现场调查应服从机场应急救 援指挥中心的统一指挥。 各机场应急救援指挥中心应按照有关规定制定机场应急救援计 划，负责机场及其邻近区域内航空器应急救援协调工作。 各航空公司应按照有关规定建立航空器突发事件应急处置机 制，明确内部分工，及其与外部通报、协调程序。 — 1 — 第四条 民航中南地区管理局按照国家和民航有关规定，或民 航总局的授权，组织重大运输飞行事故（含）以下，以及航空地面 事故、通用航空飞行事故、飞行事故征候等民用航空器各类不安全 事件的调查。 有关航空器营运人、空中交通管理、机场等单位应予以配合。 第二章 信息报告程序 第五条 事发地在广州的报告程序 空中交通管制部门收到航空器机长要求提供应急救援的报告 后，立即报告管调和飞行报告室（塔台首先收到时，同时通知机场 现场指挥室），然后建立如下通报程序： — 2 — （一）航安办报告管理局领导、民航总局航安办，通报省安监 局；管调报告民航总局总调度室（简称总调）和广州运行办。 （二）飞行报告室通知有关航空公司SOC；航空器不属于南方航 空公司时，还要通知该公司驻广州航务代表。 （三）白云机场现场指挥室报告机场公司领导，启动应急救援 计划，通报有关保障单位。白云机场有关部门按照应急救援计划通 报地方政府及其有关部门。 第六条 事发地不在广州时的报告程序 空中交通管制单位收到航空器机长要求提供应急救援的报告后 （塔台首先收到时，同时通知机场现场指挥室），建立如下通报程序： — 3 — （一）事发地在广东省内时，航安办按照相关规定报告民航总 局航安办，通报广东省安监局。 （二）管调报告总调。 （三）事发地机场通报当地人民政府。 事发地机场、航空器营运人按照信息报告程序通报民航相关单 位和部门。 （四）航空器所属航空（分、子）公司不在事发地时，飞行报 告室通报航空公司驻场航务代表，同时通报公司SOC。 第七条 应急救援信息报告内容 航空器机长要求提供应急救援服务时，空中交通管制单位应收 集以下信息，并按照程序通报、报告有关单位： A.航班号 B.机型、机号 C.计划起/降机场 D.应急救援要求 E.航空器当时所处的紧急状态、位置 F.预计到场时间 G.地面应急救援准备情况（如果已经通知） H.航空器续航能力 I.机场天气条件 J.空管保障情况 K.机上旅客和机组人数，及货物、邮件、行李重量 — 4 — L.其他影响安全飞行及着陆的情况。 信息不齐全时，第一次报告至少包括A－G 项，其他事项及时续 报 第八条 空难信息报告内容 空难发生后，事