汽车降噪NVH分析与控制技术培训课件.ppt

吉林大学汽车工程学院 对比参数 质量流率（kg/s） A声级（dB（A）） 变化量 优化前 0.3376 71.37 提高13.5％ 优化后 0.3832 68.89 降低2.48dB(A) 表6-9 风扇参数优化前后性能对比 吉林大学汽车工程学院 七、客车噪声分析控制技术举例 吉林大学汽车工程学院 1、客车车内噪声标准 客车内部噪声的大小反映其产品质量和技术性能的高低，代表其声学品质的优劣。直接影响客车的等级评定和产品销售。国家交通、旅游等部门对营运客车的车内噪声分别制定了严格的限值要求。 1）交通部客车等级评定标准JT/T 325-2006中，按客车大小和等级的不同，规定客车车内匀速（50km/h）噪声≤66dB(A)～79dB(A)； 2）建设部城市客车等级评定标准CJ/T 162-2002 《城市客车分等级技术要求与配置》中，按城市客车大小、用途和等级的不同，规定城市客车车内匀速（50km/h）噪声≤68dB(A)～82dB(A)； 3）上海市规定普通级和中级客车的车内匀速噪声不得大于78dB(A)，高级客车不得大于76dB(A)，超级客车不得大于75dB(A)。 4） 2004年GB 7258-2004修订版《机动车运行安全技术条件》中，只规定了汽车驾驶员耳旁噪声声级≤90dB(A)，以及客车车内匀速噪声（50km/h）≤79dB(A)。 吉林大学汽