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城市交通 技术研究 Urban Transport of China 结合南京市浅析路内咪表停车场的必要性与可行性 葛亮 陈学武 王炜 内容提要：针对静态交通问题，特别是城市公共停车设施的建设、管理等问题的日益突出， 本文在对南京市机动车保有量、停车场现状进行分析后，对在南京市兴建路内咪表停车场的 必要性进行了分析，认为无论是在社会效益还是经济效益上都是可行的。 关键词：静态交通、咪表停车场、公共停车设施 一、概述 路内咪表停车场是指利用路内的停车 当高的 （表 1），因而要想在短时间内大量 场地，采用内置微处理系统等先进的自动化 的减少路上和路边停车，以完全消除它们对 咪表装置进行停车收费与停车管理的停车 动态交通和行人的干扰是不现实的，特别在 场所。在路内停车管理中采用停车咪表作为 城市中心商业区，停车需求量大的情况下， 技术设备，已是在世界范围获得成功的管理 兴建路外停车场的可能性很小，大量的减少 经验，应该为我国城市静态交通管理所借 路上和路边停车场容易诱发违章停车，这将 鉴。 对动态交通和行人产生更为不利的影响。因 此，探讨路内咪表停车场在我国城市兴建的 从发达国家和发达地区停车场建设的 必要性与可行性具有重要的现实意义。 情况来看，路上、路边的停车是最重要的停 车方式之一。欧洲 18 个发达国家城市调查 更表明，路内停车与路外停车的比例高达 表1 路内停车泊位占公共停车泊位的比例 1.37：1，他们对待路内停车采取了积极探 香港 17.60% 索、合理规划、严格控制的方针。特别是在 上海 27.80% 城市中心区，停车需求更为集中，如果单靠 限制机动车的进入来缓解交通压力，必将弱 南京 73% 化城市中心商业区的职能作用，对城市发展 重庆 70% 不利。因而路上与路边停车必然是缓解停车 武汉 60% 场的供求矛盾的有效而简便的措施。同时， 成都 36.90% 应该加强对路上和路边停车的管理措施，提 杭州 67.70% 倡合理的路上和路边停车，利用部分道路开 福州 61.10% 辟一些路上、路边停车场来缓解突出的停车 拥挤问题，不失为一种经济合理的有利措 长沙 96% 施。 南宁 24.80% 对比国外，国内路内停车的比例也是相 6 2002 年 第2 期 城市交通 Urban Transport of China 技术研究 饱和度高于路外停车设施饱和度，高峰小时 二、南京市机动车拥有状况