不同改性沥青排水路面(OGFC-13)路用性能研究.pdfVIP

HIGHWAY No．6 公路2009年6月第6期 Jun．2009 文章编号：0451—0712(2009)06—0151一04中图分类号：U416．03 文献标识码：B 3) 不同改性沥青排水路面(OGFC一1 路用性能的研究 李红平1，吴德军2，杨晨光3 (1．陕西高速公路工程咨询有限公司 西安市71006；2．西安公路研究所西安市710064l 3．陕西省交通建设集团公司西安市710075) 摘要：比较分析了应用SBS改性沥青和TPS沥青两种不同结合料的排水路面的性能，研究表明两种沥青均满 足排水沥青混凝土路面相关规定要求，但TPS沥青混合料的性能更为优良。 关键词：排水路面；TPS；SBS改性沥青；路用性能；对比研究 排水性沥青混凝土路面是一种能够快速排除路 弥补这一缺陷，可以通过提高沥青的黏结力并利用 面雨水的沥青混凝土路面，其空隙率通常在18％～ 结合料的黏结作用增加结构强度，高黏度沥青材料 25％之间。它能快速将流入路面的雨水通过其结构 可以有效改善排水路面的路用性能。 内部的连通空隙排出路面范围外，使路表积水消除， 本文通过室内试验，对比分析了目前已被普遍 增加道路的抗滑性能，提高雨天行车的安全性，减少 接受的SBS改性沥青和排水路面中多采用的TPS 汽车水雾和喷溅。同时由于路面大量空隙存在，降 高黏度沥青对排水路面路用性能的影响。 低车轮行驶过程中与路面产生的噪声。在越来越注 重道路功能性的今天，排水路面作为一种环境友好 1原材料选用与性能 型路面已逐渐成为公路建设的一个重要发展方向。 1．1沥青结合料 然而较大的空隙率，同时也使路面中的沥青与骨料 排水性沥青混合料沥青材料的选择应考虑具有 间的相互嵌锁作用大为减弱，耐久性损失严重。为 较好的高温稳定性和低温抗裂性，通常的石油沥青 收稿日期：2009—05-05 土常遇到的问题。加入纤维后可增大混合料的比表 本级配由于粗料多空隙率大，排水性好，考虑到与桥 面积，并能够起到加筋作用。同时由于纤维的吸油 面的黏结性与耐久性问题，建议在特大桥的桥面铺 作用，最佳沥青用量增大，沥青膜厚也随之增加，对 装采用级配2，并加入0．1％纤维方案。 混合料的耐久性也有所改善。从表10中可以看出， 不加纤维时，SK析漏量为0．59％接近规范上限。参考文献： 加入纤维后，虽然沥青用量增加了，但两种沥青的析 [1]屈殿功，巩涛，张宵鹏．OGFC排水性沥青混凝土路面 漏却降低了32％左右。说明纤维对于析漏的改善 施工技术[J]．公路，2004，(1)． 非常明显。从表10可以看出掺加纤维对飞散无改 [2]刘刚．纤维改性排水性沥青混合料组成设计与性能研 究[D]．武汉理工大学，2006． 善作用，基本无影响。 [31黄刚．开级配透水沥青磨耗层组成设计及路用性能研 究[D]．重庆交通大学，2006． 3主要结论 [4]冷真．排水性沥青混合料级配组成设计及性能研究 通过空隙率、连通空隙率、马歇尔，析漏、飞散、 [D]．东南大学，2003． 车辙、冻融劈裂、低温弯曲等试验，可以看出加入 [53覃勉．掺加改性剂的排