公路隧道瓦斯防治技术与管理.pdfVIP

第 36卷 第 1期 山 西 建 筑 V01．36No．1 2010年 1月 SHANXI ARCHITE rURI Jan． 2010 ·333 · 文章编号 ：1009—6825(2010)01—0333—02 公路 隧道 瓦斯 防治技术 与管理 杜建峰 卢国营 摘 要 ：结合龙池隧道瓦斯工区施工情况，介绍 了公路隧道瓦斯区段施工过程中需采取的必要的防治技术，并通过施工 过程中瓦斯浓度监测数据分析，指出瓦斯防治中应重点注意的几个要点，以确保隧道安全施工。 关键词 ：瓦斯，防治技术，通风，监测，制度 。 中图分类号：U457 文献标识码 ：A 1 工程概况 用气密性混凝土；3)加强初期支护参数，以约束围岩变形。 都汶公路龙池连接线工程位于四川省都江堰市龙池镇，路线 3．3 施工中采取主要技术措施 起于LKO+433，止点LK2+608．86，全长21571TI，其中控制工程 1)加强超前地质预报与超前钻探工作。在有瓦斯涌出的地 龙池隧道长 1160m，穿越龙洞子山，隧址区出露地层从新到老 段 ，隧道地质条件多为煤层 、炭质页岩等，围岩较为破碎且 自稳性 为：第四系全新统 、三叠系上统须家河组 、二叠系下统阳新组和梁 差 ，并常存在较大地应力，在施工中容易出现塌方、冒顶 、瓦斯突 山组、石炭系上统黄龙组。设计判定瓦斯设防段落为 ：进 口段 出等不 良地质状况，故必须采取TSP探测等有效的超前地质预报 LK1+446～LK1+519(731TI)，出 口段 LK2+105～LK2+460 手段，准备掌握开挖工作面前方煤层的位置、产状等地质参数，及 (355m)。 时提出预报，以便于做出预防和施工措施。 另外，在施工至距瓦斯段 20IT／，10m，5ITI时，应进行超前钻 2 瓦斯的性质及主要危害 探 ，以探测前方含煤层的厚度和瓦斯浓度、压力等情况。若探明 2．1 瓦斯的性质 瓦斯浓度较大，可利用超前钻孔对前方瓦斯进行释放。 1)瓦斯是一种无色、无味、无臭 的气体，其主要成分为 CH4， 2)加强通风。瓦斯隧道通风应采用压入式风机 ，在施工期间 有时还包括C0，c02，H2S，No2等有害气体。 保证不问断通风，其风量、风速取爆破排烟、同时工作的最多人数 2)瓦斯极易燃烧，但不能 自燃，当与空气混合到一定浓度时， 以及瓦斯绝对涌出量所需的最大值计算，风速不宜小于 1m／s，保 遇火源能燃烧或爆炸。当隧道 中的瓦斯浓度小于 5％或大于 证隧道内每处瓦斯浓度不超标。风机需用独立电源，并配专人负 16％时，遇到火焰只是在火源附近燃烧而不会爆炸 ；瓦斯浓度在 责，未经施工现场负责人批准，施工期间不得关闭风机。风机主 5％-6％到 14％～16％时，遇到火源便会爆炸，9．5％左右时爆炸 扇的能力应满足全工区通风的需要，局扇的能力应满足局部独头 威力最大，但瓦斯浓度大于43％时，一般遇火也不能燃烧。 巷道通风的需要。主扇应有一套同等性能的备用风扇，并经常保 2．2 瓦斯的主要危害 持其 良好性能。必须加强对隧道拱顶 、横通道内、台车内部、防水 1)瓦