道路交通问题研究报告.docVIP

交通现状及存在问题 （1）综合交通系统现状 公路：中心城区内有武黄高速公路、汉鄂快速（在建）、316国道、106国道、S112省道、S239省道经过。 铁路：武九（武汉至九江）铁路在城区设有樊口站、鄂州西站、鄂州新客站。鄂州西货站为三级站，鄂州新客站是按二级控制三级建设的客运站。 城际轻轨：武鄂黄城际铁路在城区设有鄂州站、鄂州东站。其中鄂州站与武九铁路鄂州站为二合一站。 港口：城区沿江现设有州尾港区，北门港区（客运码头），熊家沟港区和五丈港港区；城区沿江留有一定城市生活岸线。其中，州尾港区有3个泊位，设计吞吐能力为65万吨，最大靠泊能力1000吨；北门港区有4个泊位，最大靠泊能力1000吨级；熊家沟港区有3个泊位，设计能力为50万吨，最大靠泊能力为1000吨级；五丈港区有2个泊位，设计吞吐能力为100万吨，其中集装箱达到1.2万标箱，最大靠泊能力5000吨级。城区沿江留有一定城市生活岸线。 交通设施：客运站两处“西山二级客运站、鄂州中心一级客运站”；社会性货运站四处，年运力约为80万吨；临时性停车场三处，约1400个泊位；加油站27个（含水上加油站1个）；加气站2个；公交站场一处； （2）城市道路现状 现状城区道路呈方格网布局，城区骨干网络基本形成，其横向主要干道有沿江大道，武昌大道、樊川大道、文星大道、滨湖北路、鄂东大道、吴楚大道、吴都大道、葛山大道(东西)。纵向干道有旭光大道、江碧路、南浦路、滨湖西路、古城路、凤凰路、鄂州大道、滨湖东路、葛山大道(南北)。干道间距为550——600米。道路交通网络初步成“六横、七纵”格局。 （3）存在问题 一、城区内道路网缺乏统筹规划建设，各组团之间道路联系不强，对城市发展的支撑较弱。城市南北向道路干道已建成，支路建设落后，道路网密度较小。 按照《城市道路交通规划设计规范》的相关要求，一般规划城市道路网密度按道路等级划分应符合以下要求：快速路为0.5km/km2，主干路为1.2km/km2，次干路为1.4km/km2，支路为4.0km/km2，即规划城市干路网密度约为3.1km/km2，支路网密度为4.0km/km2，城市道路网密度约为7km/ km2。针对我国目前机动车发展迅猛的趋势，今后伴随私家车的增加，机动车近距离出行所占的比例会有所增加，相关规范将面临新一轮的调整，规划建议合理的干路网密度应不小于4 km/km2。同时，考虑到居民出行距离的合理范围等相关因素的影响，4~5 km/km2的干路网密度是与居民出行距离相符的合理路网密度。 现状道路工程一览表 序号 工程名称 长度(m) 宽度(m) 面积(m2) 备注　 1 沿江大道 5098.7 33 168257.1 　 2 武昌大道 7279.6 30 218388 　 1424.1 40 56964 　 3 樊川大道 2092.5 40 83700 　 3339.6 50 166980 　 4 滨湖北路 1236.8 50 61840 　 5 鄂东大道 7441.19 50 372059.5 　 6 吴楚大道 2938.96 70 205727.2 　 8973.96 50 448698 　 7 吴都大道 4657.3 50 232865 　 8 葛山大道（东西） 2807.6 60 168456 　 9 旭光大道 4447.6 52 231275.2 　 10 江碧路 3379.4 30 101382 　 1308.9 40 52356 　 5609.8 50 280490 　 11 南浦路 1767.9 30 53037 　 12 滨湖西路 5086.9 50 254345 　 13 古城路 4601.07 40 184042.8 　 1822.3 50 91115 　 14 凤凰路 4535.6 40 181424 　 15 鄂州大道 1684.04 80 134723.2 　 4044.1 50 202205 　 16 来苏路 984.3 40 39372 　 17 滨湖东路 2687.8 50 134390 　 18 葛山大道（南北） 6200 80 496000 　 　 合计 95450.02 　 4620092 　 截止2011年，主城区建成道路长度95.5km，面积4.62km2，道路网密度 2.33 km/ km2，人均道路面积10.5m2。 二、城区道路初步形成的“六横、七纵”道路交通网络，据总规确定“六横、十一纵”还有很大差距，且横向道路不连续，纵贯东西道路严重不足，难以有效支撑城市空间沿江拓展。 城区现状主干道统计表 　 序号 路名 起止点 六横 1 沿江大道 樊口大闸----凤凰路 2 樊川大道--武昌大道 汉鄂