近代力学试验方法考试要点.docVIP

力学的内涵与发展历程： 是研究物质机械运动规律的科学，研究对象是宏观物质机械运动所遵从的客观规律。人们实践基础上发展起来，十六、七世纪开始形成物理学的一个分支，一般把力学分为运动学、动力学和静力学三部分。 力学学科的发展是以新材料、新的生产工艺、新的工程应用环境、检测手段以及评价手段等近代力学性能实验方法的发展为基础，同时，实验方法反过来又进一步促进了力学学科的进步与发展。 力学性能实验方法及所要解决的问题： 内涵－是以近代力学理论为基础，以先进的科学方法为手段，正确真实地评价材料、零部件、结构等的技术手段与方法； －是用来解决“物尽其用”问题的科学方法； 力学试验的总体目标 材料或产品的质量控制与质量保证 材料的筛选及相互比较 材料的设计计算与性能预报 材料在服役过程中的性能表征 理论发展的出发点及验证 材料的发展 －航天、航空及国防的迫切需求，高强质轻具有可设计性的新材料得以开发，出现了纤维增强复合材料。现代的复合材料是在20世纪40年代以玻璃纤维增强聚合物基体复合材料发展而来。 现代复合材料的问世，是科学上一大突破，使原有的只能为特定结构选择材料发展成为为特定结构物设计材料。现代复合材料的出现，是自喷气式发动机发明以来最大的技术革命。现已经向民用化发展。 复合材料的定义及分类 定义－是两种或两种以上不同性能的材料在宏观尺度上组成的多相材料，或概括的讲：由两种或两种以上独立的物理相所组成的固体材料。 概念：相物理：各相材料的物理性能；相几何：各相材料的几何形状及分布总称，二者的改变可获得功能不同的复合材料；界面：混合效应） 分类：按性能和用途分：功能复合材料，结构复合材料。前者利用其物理性能（如耐烧蚀材料、可透波材料等），后者可用在承力结构中。 复合材料层叠结构 单层板：纤维＋基体；界面明显；复合材料而成的单板。其力学性能确决于组分材料的力学、几何（形状、分布、含量）特性＋界面性能好坏。 层合板：按不同的方式叠合而成的层合结构，是复合材料的主要形式。其物理性能取决于单板的力学性能、叠层厚度、铺设方向、顺序等。 纤维增强树脂基复合材料的制备工艺大体可分为：干法、湿法。 －根据铺设角度不同有单向叠层板、多向叠层板。 纤维增强复合材料的性能特点 －纤维增强复合材料是制作复合材料结构的主要材料。 高强度＋高模量＝理想载体 通过基体复合提供了一个连续的介质，即保证了纤维的铺设方向；又从结构上保障了纤维的载荷传递，基体在纤维间起着分散合传递载荷的作用，同时也提高了纤维沿着纤维方向的承载能力。总之，复合材料可以克服材料的弱点，发挥其综合能力。 优越性在于：实现设计材料的要求。由于复合材料是两层次材料（从力学观点来看，是需要在细观合宏观两个层次内进行复合材料的材料，这是复合材料区别于传统材料关键的区别），因此它的宏观性能可以根据人们的需要通过细观性能来设计，可充分发挥材料的潜力。 现阶段的复合材料主要有6项特点： 1. 比强度高、比刚度大 只是指沿纤维方向受拉的优越性。如有偏离纤维方向的力存在，这种材料的性能会很差。因此，在多向受力时，为发挥复合材料的优越性，不能沿单一方向铺设。如：T300/环氧5280的比强度是铝的6.3倍；比刚度是铝的4.16倍 －目前，在航空工业中使用的结构复合材料，主要是利用它的高比刚度，如制造飞机的尾翼合安定面等。至于比强度，由于现阶段强度数据分散，经验还不足，用作飞机承力结构还是有所顾虑。 2. 抗疲劳性能好 复合材料的疲劳破坏机制与金属均匀材料完全不同。金属材料往往出现单一裂纹，汇合成主裂纹，主裂纹控制着最终疲劳破坏。而复合材料往往在高应力区出现大量损伤（界面脱胶、层间开裂、纤维断裂等）并于材料种类、铺设方式、 纤维断裂等）并与材料种类、铺设方式、疲劳载荷类型有关，机理复杂。 3. 减振性能好 由于复合材料的比刚度大，故其自振频率甚高，可避免早起共振。此外，在吸能能力强、振动阻尼大的特点，一旦振动，衰减也快。如：轻金属合金梁需9s,而复合材料梁只需2.5s。 4. 抗高温性能好和膨胀系数小 －人们可根据不同工况条件选择抗高低温性能良好、膨胀系数小的复合材料。一般铝合金在400度时弹性模量几乎接近零，而硼纤维/钛合金复合材料在此温度下性能不变，此外，韧性较好。 5. 安全性能好－ 单一纤维的断裂不会导致突然破坏。 6. 成型工艺好－可制备各种形状复杂的零部件，一次成型，工艺简单，无浪费。 本构方程构成的基本原理 －从广义上来讲，凡是反映物性的数学表达式，都可以叫本构关系式。物质的本构方程必须服从一些共同的准则或原理。 物质的客观性原理－物质本身性质所决定，不因观测者而改变。 确定性原理－认为物体中某点的应力恒可以由物体内部各点的以往运动史唯一决定，而和未来的运动无