浅谈沥青砼sma-5应力吸收层配合比设计.pdfVIP

工程技术 浅 谈 沥 青 砼 SMA- 5应 力 吸 收 层 配 合 比 设 计 陈明时 ( 洛阳市路星公路工程监理有限责任公司，河南洛阳47 1000) 脯要】我 国高等级沥青混凝 土路面设计多用二层或三层结构，主 要为了满足沥青混凝土路面热稳定性 、不透抽洼、耐磨格}生、抗 滑性、 耐久性、抗疲劳破坏等方面的要求，所 以各层沥青混凝土结构有各层的作用 。 鹾铺阑】沥青；吸收县 ；反射裂缝；级配种类 尉许高速公路路面基层设计为厚28cmC40水泥砼面层初步设计 木蜃纤 碎石 车辙试齄 尝筒 油石} 匕 橡胶粉 石■ F粉 穗定度 浇值 为6cm厚沥青砼，为了防止反射裂缝对路面的损害特变更设计为下面 ( 薯) 蟾囊 ( ％) 3 —5m ( 蕾) f ％) ( K ) m 敬 试验 f ％) ( 薯) ／m Cm 层2cm厚沥青砼SMA一5应力吸收层，上面层为4cm厚AC一13C沥 6 8．3 3．6 3650 32 青砼。据专家论证沥 青砼面层厚度 要在1 5cm以上才能消除水泥砼基 7 ．3 3 2 45 4 0 15 16．2 4．0 3980 22 层 的反射裂缝，为了减少投资、节约成本 ，需要优化2cm厚沥青砼 SMA一5应力吸收层 配合比设计。 7 8 3 2 45 40 15 15．6 4．3 3890 t 8 1沥青砼矿料的级配种类 8．3 3 2 45 4 0 15 15． 1 4．5 3830 14 1) 悬浮一密 实结构：当采用连续型密级配矿质混合料与沥青组成 8．8 3 2 45 4 0 15 14．7 4．8 3790 l O 的沥青混合料时，按粒子干涉理论，为避免次级集料对前级集料密排的 干涉，前级集料之间必须留出比次级集料稍大的空隙供次级集料排布。 4个人观点、看法 按此组成的沥青混合料虽然可以获得很大的密实度，但是各级集料均被 1) 沥青砼面层重点要具有承载能性好，温度稳定性好( 高温时不 次级集料所隔开，不能直接靠拢而形成骨架。有如悬浮于次级集料及沥 易变软，低温时具有 良好的抗裂性能和抗温 度疲劳裂缝的能力) ，不透 青胶浆之间。这种 结构的沥青混合料就是我国规范中的AC l 型结构， 水、耐磨耗、抗滑性好、耐久性好等特点，其中不透水性和抗滑性在高 它具有 良好的抗渗性 能，但内摩擦 角j 较低 ，其热稳定性( 即抗 车辙能 速公路路面面层尤其重要，使用改性沥青和在沥青砼中掺加博尼维主要 力和抗水平荷载推挤能力) 和抗滑性能都比较差。 解决温度稳定性和耐久性要求，使用硬质岩主要解决耐磨耗性要求，矿 2) 骨架 一空隙结构：当采用连续 型开级配矿质 混合料与