灌浆法在加固处理软路基中的应用.pdfVIP

灌 浆 法 在 加 固 处 理 软 路 基 中 的 应 用 朱娟娟 ． ( 河南路桥建设集团有 限公司，河南商丘476000) 脯耍] 笔者介绍了耒市 内环路南田路东段软土路基灌镕乞加 固设计 、施工、检魂q及效果。 陕键词] 灌装；软路基；复合地基；承载力 1工程概况 施 ：降低灌浆压力 ，同时提高浆液浓度，必要时掺砂或水玻璃 ；限量灌 某市 内环路南田东段kl +229, 782—427 ．647路段(长 198m，宽 浆，控制单位吸浆量不超过30L ／m n一4 0L ／r a n 或更小一些；采用 36m一40m) 工程地质条件较差，上部地层(主要受力层) 主要由杂填 间歇灌浆 的方法 ，即发现 冒浆后就停灌 ，待 1 5m n左右再灌。 土( 厚度13m。32m，平均2 ．0m) 、淤泥或淤泥质土( 厚度0．4m一 2) 在灌浆过程 中，当浆液从附近其他钻孔流出即串浆，采取如下 1．4m，平均0．64m) 、粉、细砂( 厚度0．6m一3．6m，平均 1．8m) 组成 。 方法处理：加大第1次序孔间的孑LI E 在施工组织安排上，适当延长 由于杂填土结构疏松( fk=90kPa) 、淤泥或淤泥质土呈软一流塑状 相邻两个次序孔施工时间的间隔，使前一次序孔浆液基本凝 固或具有一 ( f k=50kPa) 、粉 、细砂饱和松散( 标贯试验锤击数平均6击 ，f k= 定强度后，再开始后一次序钻子L，相邻同一次序孔不要在 同一高程钻孔 1 OOkPa) ，满足不了上部荷载对路基的要求，因而导致路基在通车后将 中灌浆 ：串浆孔若为待灌孔，采取同时并联灌浆 的方法处理 ，如串浆孔 产生较大沉降。这主要是基于杂填土子L隙大，可灌性好 ，灌浆后其力学 正在钻孔 ，则停钻封闭孑L口，待灌浆完后再恢复钻7 Lo 强度、抗变形能力和均—性会有所提高，整体结构得到加强：淤泥或淤 5效果检验与评价 泥质土和粉、细砂通过钻孔灌入浓浆后，使土体压密和置换；杂填土之 5．t 效果检验 上已施工完的30cm厚6％水泥石屑稳定层为 良好的灌浆盖板。 1) 灌浆资料分析。本次施工路段共完成灌浆孔 1209个 ，计 2灌浆加 固机理 55 79．72 m，共灌入水泥 185 5．4t ，平均每孔灌入水泥1．53 5t ，平均灌 灌浆就是要让水泥或其他浆液在周围土体中通过渗透、充填、压 ^ 水泥0333t ／m，第1序孔单位耗浆 量比第l l 序孔大，并且地面上抬 密扩展形成浆脉 。由于地层 中土体 的不均匀性，通过钻孔 向土层 中加压 数厘米 。从总灌入量和单位灌入量数据分析，受灌段土体空隙均有大幅 灌八一定水灰比的浆液，一方面灌浆孔 向外扩张形成圆柱状浆体 ，钻孔 度地 降低 ，从而也说明了施工段地层的可灌入性 。 周 围士体被挤压充填，紧靠浆体的土体遭受破坏和剪切 ，形成塑性变形 2) 静载荷试验。施工结束1 5d 后，监理在施工段范围内选择了5 区。离浆体较远 的土体则发生弹性变形，钻孔周 围土体 的整个密度得到 个代表性地 点，经复合地基压板( Q5m2) 静荷试验。当在杂 填土顶面 提高。另一方面随着灌浆 的进行，土体裂缝 的发展和浆液的渗透 ，浆液 单点加载达 1 30kN或1 40kN即满足设计要求后便停止加载，这时最大 在地层 中形成方 向各异、厚薄不一的片状、条状、团块状浆体 ，纵模交 沉降量仅931 mm一 1 1．70mm，平 均1030mm。表 明该点地基土未达 错 的浆脉随着其凝结硬化 ，造成结石体与土体之间紧密而粗糙 的接触， 极限破坏状态，说明了施工段复合地基承载力标准值大于130kPa，同 沿灌浆管形成不规则 的、直径粗细相 间的桩柱体。 时也验证 了杂填土承载力标准值大