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前轮前束:两前轮后方距离A与前方距离B差值（A-B） 制动侧滑：车轮在制动时发生横向滑动的现象 ABS及其作用：制动防抱死系统，在汽车紧急制动过程中，通过瞬间调节制动器制动力，把车轮的滑动率控制在理想范围内，使制动距离最短且较好的操作稳定性。 汽车动力性：汽车规定装载在水平良好路面所能达到的性能。（评价指标：最高车速，加速时间与最大爬坡度） 不足转向：汽车沿着更平缓的曲线行驶 最小转弯半径：前轮处于最大转角状态行驶时，前轴离转向中心最远的车轮胎面中心在地面形成的轨迹圆的半径。 汽车检测：汽车出厂，使用，维护和修理中对汽车的安全技术、综合性能和环保技术的测试和检验。 汽车操纵稳定性：驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下。汽车能遵循驾驶者通过转向系统和专项车轮给定方向行驶，且遇到外界干扰时，汽车能抵抗干扰并稳定行驶的能力。 侧滑：汽车在曲线部份行驶时，由于离心力引起车辆在横断面方向向曲线外侧滑移，或在倾斜路面上车辆受横向力作用而产生横向的向下滑动，或因前轮定位不合适，在行驶中偏离正常行驶方向的滑动。 最小离地间隙：汽车满载静止时，支持路面汽车底盘最低点的距离 回正力矩：汽车转向后，由于主销后倾角产生的回正力矩 四轮定位：前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束；后轮定位的外倾角 和后轮前束，前后轮的定位称为四轮定位。 最大爬坡度：汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力 制动器的热衰退：汽车制动器长时间工作或连续紧急制动就会因为摩擦过热，导致摩擦系数降低，这样就会影响刹车效果。 汽车的制动性：汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。 .汽车的舒适性：汽车行驶的震动（路面不平，轮胎动不平衡，传动轴动不平衡，发动机震动）环境中，驾乘人员感觉舒适，货物保持完整的性能。 汽车的通过性：汽车以足够高的车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍物的能力。 轮胎的侧偏特性：侧偏力、回正力与侧偏角的关系开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程新汽车、大修后的汽车或改装发动机后的汽车在开始使用阶段，通过限速、载进行运行性磨合的时期 GB/T7258-1997规定，柴油车排气污染物是检测自由加速工况下排气中的可见污染物。 前照灯检测仪主要对前照灯的光束照射位置和发光强度进行检测。 汽车的稳态转向特性分为：不足转向，中性转向和过转向、制动跑偏 、侧滑 、弯道丧失转向能力 汽车的燃料经济性常用百公里油耗来评价。 当汽车经台架检验后，对其制动性能有质疑时，可用路试检测方法进行复检，并以满载状态路试的检验结果为准。 制动性评价指标：制动效能，制动效能恒定，制动时的方向稳定性。 汽车的两大公害是排气污染和噪音污染。 评价汽车制动效能的指标：制动距离和制动减速度。 汽车在制动过程中，若出现前轮先抱死，汽车将失去转弯能力甩尾事故车轮阻滞力 汽车的加速能力用百公里加速时间滚筒式制动检验台平板式制动检验台 车轮动不平衡将使车轮产生行驶时，车轮跳动、摆动，影响行驶平顺性和操作稳定性和行驶安全性！加剧轮胎磨损。 车辆日常维护时，应防止四漏，四漏指 水 电 气 油 汽车噪声分为车内和车外 舒适性的好坏，主要取决 车速、悬架刚度、轮胎平衡、座椅、非悬架质量和室内空间以及视野 汽车安全检测与综合性能检测的区别：综合性能检测包含汽车安全技术检测的项目还包括发动机综合性能、车轮定位等检测项目 简述汽车排气污染物的种类及危害CO一氧化碳中毒，导致缺氧 HC引起骨髓功能减弱，血小板减少，危害植物 NOx 刺激眼，呼吸道和肺，造成光化学烟雾 光化学烟雾 刺激性作用致癌，降低空气能见度 固体颗粒物 人体吸入伤心伤肺，降低智力，致癌。造成能见度低。 硫化物 形成酸雨危害环境和作物 汽车使用中常见的行驶不稳定现象主要有哪些，产生这些现象的主要原因 现象：纵向侧滑和侧翻，横坡侧滑和侧翻，水平转弯的侧滑侧翻。原因：前轮角的震动，车轮不平衡转向系和悬架运动不协调，车轮定位、电子控制系统不完备。轮胎侧偏特性，轮胎尺寸、胎压、路况、胎外倾、稳态转向和转向灵敏度。 处于走合期的汽车应采取哪些技术措施 ：限速、减载进行运行性磨合的时期。汽车走合是使汽车各配合机件通过逐渐磨合，达到良好配合的过程，其目的是延长汽车使用期限，提高汽车使用的经济性和可靠性。　　汽车发动机产生的转矩，经传动系传至驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩Tt车轮对地面产生圆周力F0，而地面对车轮都反作用力Ft即为驱动汽车的外力易造成发动机启动困难，燃油消耗增加，机件磨损严重制动检验台侧滑检验台 汽车速度表检验台 前照灯检测仪 尾气分析仪 不透光烟度计:滚筒相当于一个连续移动的路面；在滚筒的一端安装有飞轮组，用于进行汽车