G1501与沪通铁路共线方案的研究.pdfVIP

2014年9月第9期 城市道桥与防洪 第九届全国技术论坛论文专辑31 G1501与沪通铁路共线方案的研究 许海英 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘 要：随着城市建设的发展，大量基础设施不断的开工建设，与此同时，人们对生活工作的环境也有了更高的要求，面f艋如何使 城市建设与城市环境融合得更和谐的问题。G1501越江及接线工程及沪通铁路工程是处于研究阶段的一个典型案例，通过两者共 线集约化的建设，减少对城市用地的割裂、减少对生活区的环境干扰，并需要处理好两大交通系统的空间关系，使彼此间功能不受 影响。 关键词：城市环境；交通功能；G1501；沪通铁路；共线；共建 中图分类号：U412．3 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09-0031—05 1．2沪通铁路工程 0前言 沪通铁路是一条客货兼顾的快速铁路，是沿海 根据最新的城市发展规划，宝山区郊环线以 铁路通道和长三角城际轨道交通网的组成部分； 南已纳入上海市中心城区范围。近几年，宝山区经 沪通铁路太仓至四团段(上海段)的建设完善了上 济发展飞速，一系列提升城市环境的规划也在不 海市综合交通运输体系和铁路枢纽功能，对促进 断的出台，如宝山西城区建设、上港十四区港区转 本市航运中心和自贸区的建设发展、发挥其辐射 型、吴淞工业园区转型等，随着国际邮轮港的开 作用具有积极意义。 港，宝山区将进一步打造成环境优美、生态宜居的 沪通铁路进入宝山后，原规划线位为高架形式 滨江邮轮城。 沿G1501、江杨北路走行，接人杨行站后上跨蕴藻 宝山区是上海市东北角的门户，区域承担了 浜，之后人地沿长江西路越江(见图1)。路线穿越 上海市对长三角及北部区域的大量出入境交通， 宝山新城，对宝山一体化发展、道路交通及航道等 除了G1501、规划S16、同济路快速路、规划S7等 均有较大影响，该问题一直未有妥善的解决方案， 高、快速道路系统之外，也包括了沪通铁路这样的 项目一度处于搁置状态。 快速铁路系统。 一方面是城市宜居生活对环境越来越高的要 求，另一方面是交通设施建设对城市用地的需求 和对城市环境的影响，两者之间的有机结合、和谐 共存是一个需要认真思考的问题。通过对G1501 越江及接线工程与沪通铁路工程共建方案的研 究，希望能找到一个兼顾平衡的方式。 1 G1 501与沪通铁路共线建设背景 图1沪通铁路江杨北路线位 1．1 G1501越江及接线工程 1．3共线线位及研究范围 上海G1501环线高速自启用之日起，在东北 沪通铁路在宝山段江杨路线位存在的问题使 段一直是借道同济快速路及外环线越江隧道的路 项目推进阻力极大，2013年8月17日市府召开专 径来完成全环的连接，这给同济快速路及外环线 题会议，要求高度重视沪通铁路的重要性，在南通 带来了极大的交通压力。郊环线越江及浦西接线 至安亭段先行启动的情况下，要抓住机遇，尽快推 工程的实施，可缓解外环的压力，也可以进一步增 进。综合研究后，最后考虑采用沪通铁路与郊环线 强同济快速路的客运功能。