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2014年9月第9期 城市道桥与防洪 道路交通105 关于道路软基创新处理方法的技术经济探讨 黄怡 (中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北武汉430010) 摘 要：针对江汉平原软弱土层路基，且地下水位丰富的特点，在充分考虑施工周期的前提下采用先进专利技术高真空击密法处理。以黄 冈大道路基处理为依托，采用井点降水后换填、水泥搅拌桩、高真空击密法对比分析后选择高真空击密法。并对此法处理后路基相关指标进 行实测，实测数据结果和处理后管槽开挖情况均达到预期的目的，既控制了工程周期又节约工程投资值得推广。 关键词：路基稳定及沉降；高真空击密法；现场检测；造价控制；节能环保 中图分类号：U416．1文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09-0105-05 不宜强夯”成为过去，扩大了强夯的应用范围。高 0前言 真空排水结合数遍变能量击密，人为多遍制造超 近年来，随着经济的快速发展，城市建设规模 过一个大气压的“压差”，扩大了规范中真空井点 不断扩大，需新建或改造的城市道路越来越多。道 在低渗透性软土排水的应用范围。高真空强制排 路建设中遇到的软弱地基处理主要是稳定性和变 水形成“负压”主动排水，击密产生的超孔隙水压 形两大类问题。软土路基处理方法的选择没有固 力为“正压”；通过“压差”作用，加快孔隙水压力的 定的模式但却有一定的原则，这就是要依据土力 消散，缩短了软土二遍击密间隙时间，间隙时间从 学原理，结合软土层的组成及指标选择合理可行 规范的“不小于3～4周”缩短为“5～10d”，大大 的方法，达到路基稳定和沉降值符合规范的要求。 缩短了工期。 特别是复杂地基处理应根据不同地质情况全面分 1．2从常规演绎至创新的处理方法 析其相关力学指标，结合工程周期采取不同的处 黄冈大道起于在建的黄鄂高速公路黄冈收费 理措施，达到技术可行、施工方便、经济实用、稳定 站，向南下穿武汉至黄冈城际铁路后，与禹王工业 可靠的目的。 园区规划的长江四路、新港北路平面交叉，终点与 黄冈市黄州大道连接，全长约6．43km。道路征地 1创新地基处理的应用 红线宽度60～100m，是一条城市品牌的景观大 1．1创新地基处理的基本原理 道。根据地勘报告揭示的土层及力学指标，黄冈大 由于长江三角洲以及江汉平原地区分布着含 道道路沿线路基范围内的地质情况见表1，上、下 水量高，压缩性大，强度低，透水性差，覆盖层厚， 层粉质粘土高含水量低强度，中间“夹心”一层淤泥 埋深浅等特点土质，在路基荷载作用下，软土路基 本工程原地基处理方案结合黄鄂高速公路的 很容易产生承载力不足，沉降量大且不均匀和固 处理经验，清表后采用现状路面反挖80em路床 结时间长等问题。软土路基处理可选择的方法很 后回填麻料(石渣)。但是在实施过程中受暴雨气 多，考虑工期、投资和质量三大影响因素，可按照 候及地下水位影响，一般路段开挖回填麻料时，场 “时间换金钱，金钱换时间，因地制宜”的原则选择 地表层翻水严重(见图1)；特殊路段采用水泥搅拌 软基处理方法。按照地基处理的作用机理方法归 桩施工后桩基及管线开挖时出现了比较严重的坍 结起来大致分为三大类：土质改良法、土体的置换