合肥市蒙城路桥南侧引桥加固处理方案设计与分析.pdfVIP

180桥梁结构 城市道桥与防洪 2014年7月第7期 合肥市蒙城路桥南侧引桥加同处理方案设讣与分析 黄定江 (合肥市规划设计研究院，安徽合肥230041) 摘 要：合肥市蒙城路桥南侧引桥地处合肥市老城区市中心，桥梁建成于上世纪90年代。经过多年使用，桥体存在较严重病害， 急需加【重『处理。该文根据桥梁相关检测情况，结合现有结构形式及施工可行性，对桥梁结构加固处理方案进行了分析比较，以此 来探索诸多因素及条件限制下桥梁加固处理的设计思路。 关键词：桥梁结构；加固处理；设计与分析 中图分类号：U445．7+2 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)07—0180—03 肥市南北向重要交通主干道。引桥桥面横断面同 0 引言 蒙城路道路横断面：14133机动车道+2×1．5m绿 城市桥梁是城市道路的重要组成部分，一般 化带+2×5 1TI非机动车道+2×2．5133绿化带+2× 均处在城市路网的重要节点处，车辆、行人的流 4133人行道=40mf见图2)。 量均很大，桥梁的质量直接影响着道路的畅通和 桥梁建成时，桥下空问均兼做沿线居民出行 广大市民的生命安全。随着我国经济的腾飞和城 通道，目前仅2#拱兼做行人通道(见图3)。 市交通事业的快速发展，一些城市桥梁特别是上 2桥梁检测情况及结构安全性复核情况 世纪90年代及以前修建的桥梁的设计荷载等级 已不能满足要求，而且由于使用年限较长，大多 2．1桥梁检测情况 数老桥均存在一些病害。 (1)实测拱轴线与设计拱轴线基本一致，无 合肥市蒙城路桥南侧引桥于1996年4月与主太大变化。 桥一起建成通车，引桥为4跨钢筋混凝土实腹式 连拱桥。桥梁地处合肥市老城区市中心，蒙城路 向的直线形裂缝，纵桥向拱圈裂缝基本为贯通裂 为合肥市南北向重要交通主干道。2011年8月缝，仅在5#拱圈西侧未贯通，裂缝深度一般在 10日，桥梁管养单位在对该桥进行巡查的过程 10 cm以上，宽度一般在2mm左右。 中，发现部分拱圈顶部出现沿桥梁纵向的直线形 (3)横桥向裂缝主要出现在4#拱圈，分布在 裂缝，局部出现沿横桥向的较长较大裂缝。后经 拱顶和北侧1／10拱圈处。拱顶裂缝(除东半侧局 桥梁专业检测单位对引桥桥体经行深入质量检 部无裂缝)深度在10～30 C1TI，宽度在0．2～1133133： 测，发现引桥存在较严重病害，急需加固处理。 北侧1／4拱圈裂缝(除东西入口各8m处无裂缝) 深度在10C1TI以上，宽度一般在0．2～0．4mm。 1 工程概况 横桥向裂缝主要在4#拱圈，分布在拱顶、北 合肥市蒙城路桥南侧引桥位于蒙城路与环城 1／4拱圈处，且处于较活跃状态。从结构受力角 路交口南侧，为4跨钢筋混凝土实腹式连拱桥， 度而言，横桥向裂缝危害较大，且此桥为连拱体 拱圈编号由北向南依次为2、3、4、5，跨度依次系，一旦此拱失稳，其它各拱均将全部失去稳 为9133、8133、7133、6