武汉东湖通道建设方案研究.pdfVIP

36第九届全国技术论坛论文专辑 城市道桥与防洪 2014年9月第9期 武汉东湖通道建设方案研究 汪峰，蒋乐，周俊，陈祺 (武汉市政工程设计研究院有限责任公司，湖北武汉430023) 摘 要：武汉市东湖通道工程是在不破坏东湖风景区自然环境与景观的前提下，以促进景区可持续发展与有效改善城市路网结构为主要目 的，于国家级自然风景名胜区内进行的一项复杂的城市市政工程，工程涵盖专业广泛，涉及因素众多，极具特殊性、创新性与挑战性。以其为 例，探讨了目前国内城市内部最长的湖中通道工程之建设方案，重点论述了工程起止点位、线路走向、建设形式等重、难点内容。 关键词：东湖通道；风景名胜区；建设方案；武汉 中圈分类号：U412 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09—0036—08 影响景区环境与内部交通运行，制约景区保护与 0引言 发展。“城市交通拥堵，景区环境恶化”之恶性循环 城市发展与自然环境特别是风景名胜资源保 由此出现。 护的矛盾一直以来是我国城市建设中的一大难 如何妥善解决城市发展与风景名胜区保护之 题。一方面，城市化需要完善的城市道路交通系 间的突出矛盾，并在解决矛盾的同时，实现两者自 统，道路交通建设必然会对城市内部风景名胜区 身良性发展，且有机结合，由恶性循环转变为良性 的环境与景观等方面产生不利的影响；另一方面， 循环这道难题，“分离景区过境交通，梳理景区内 风景名胜区也会对所在区域路网产生明显的分 部交通，加强景区内外交通衔接”成为改善武昌大 隔，结构性问题突出。这些在武汉市大东湖区域表 东湖区域城市交通与环境状况的唯一有效之办 现得尤其明显。东湖是我国最大的城中湖，以东湖 法。在武汉市全面建设国家中心城市与“两型社 为核心的东湖风景名胜区由听涛、磨山、落雁、吹 会”综合配套改革试验区等时代背景下，为全面落 笛、白马五大景区组成，现状面积达62．6km2，为 实新的武汉市城市总体规划与东湖风景名胜区总 国家级风景名胜区。 体规划指导思想，东湖通道工程被提上议事日程。 随着武汉城市不断发展，建成区不断扩大，东 图l为武汉市主城区路网图。 湖由原来的“城郊湖”逐渐成为目前的“城中湖”。 目前，景区西面毗邻水果湖省级行政中心，北临武 钢青山工业区及其配套生活区，南接国家自主创 新示范区——东湖新技术开发区，南北紧邻新一 轮武汉城市总体规划中确定的鲁巷、杨春湖两个 城市副中心，东侧为京广高速铁路专线和武大铁 路，由此产生了一些问题。一方面，武汉武昌地区 城市路网长期受东湖风景区分隔，结构性问题突 出，特别是景区外围中南、珞狮、鲁巷等区域交通 拥堵情况严重，景区西部、南部内外交通联系不 图1武汉市主城区路网图 便；另一方面，受区位影响，加之周边城市区域发 展迅速，日新月异，外部区域对景区的影响日益增 1通道的功能 加，尤其是大量汉口中东部一武昌徐东、水东片 东湖通道为武汉市武昌大东湖地区的重点道 区一鲁巷(东湖新技术开发区)的长距离过境车辆 路交通工程，对完善区域路网结构与缓解交通拥 均通过沿湖路、东湖东路、鲁磨路、团山路等景区 堵等方面具有重大作用，其是东湖风景区重要的 内部道路通行，并出现较严重的交通拥堵，极大地 过境交通分流通道，是东湖高新区组织过江交通