大直径地铁隧道中隔墙施工技术.pdfVIP

2014年5月第5期 城市道桥与防洪 管理施工163 人直径地铁隧道中隔墙施工技术 韦 博 (上海黄浦江大桥建设有限公司，上海市200090) 摘 要：上海轨道交通十六号线地下区间首次采用了直径11．580 m的盾构隧道，形成了单洞双线的结构，如何快速完成隧道中隔 墙的施工是工程的重点。详细介绍了中隔墙的拼装机以及施工要点，有关经验可供相关专业人员参考。 关键词：隧道；中隔墙；拼装；传力杆 中图分类号：U455 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)05—0163—02 1．工程概况 上海轨道交通十六号线从浦东新区龙阳路站 至滴水湖站，线路总长约58．962km，其中高架线 45．268 km，地下线13．694km。本工程地下盾构隧 道采用直径11．580m的泥水平衡盾构，中间设中 隔墙，形成单洞双线隧道区间，?隧道内径10．4m。 隧道衬砌环结构为统一结构的管片形式，为提高 管片防裂、防渗性能采用错缝拼装形式。内设现浇 施工的逃生平台，并在中隔墙上每隔300m设一 组双向开启防火逃生门。 800 本丁程中隔墙整体高度7 mm、厚300mm， 钢筋混凝土结构，强度等级C40。采用上部预制+ 下部现浇，中部通过后浇带连接的方式施工。中隔 图1圆隧道中隔墙断面图(单位：mm) 300mm×1490mm×300 墙预制块的尺寸为5 mm。 圆隧道内部中隔墙结构施工沿隧道纵轴方向按 30m为一个施工节段，每节段竖向按标高划分，由 下至上顺序施工，共分六次施工。主要包括：(1)底 m 部“杯”形基础施工(逃生板后浇，口字件顶面按0．00 计，0．00。1．56m)；(2)预制中隔墙吊装(2．50—7．80m)； (3)上部传力杆安装；(4)后浇段中隔墙施工(1．56～ 2．50 m)；(5)防火处理，上部钢结构处理；(6)逃生 板施工。圆隧道中隔墙断面形式见图1。 2中隔墙拼装机 中隔墙安装设备主要由钳体机构、动臂机构、 工作平台、摆臂机构、平移机构等部分组成，见图2。 各个机构的功能和作用如下： 钳体机构：主要用于起吊与固定预制的中隔 图2中隔墙拼装机 墙，通过钳体调整油缸A、B控制中隔墙的角度，使 体机构的平移动作； 得中隔墙可以按照预定的步骤动作； 工作平台：主要用于在完成中隔墙的安装之 动臂机构：主要负责预制中隔墙的旋转和钳 后，中隔墙起吊螺栓的拆卸； 收稿日期：2{)14—02—25 摆臂机构：通过摆臂油缸与动臂摆动油缸的 作者简介：韦博(1981一)，男，上海人，工程师，从事市政工程建设 协调控制，使得整部设备能够很好的进行中隔墙 管理工作。 万方数据 164管理施工 城市道桥与防洪 的抓取； 平移机构：主要负责整部设备在预定轨道的 上的平移动作。 。严 、 中隔墙安装设备的总体参数：最大起重量， p》 9．75 t；最大摆动半径，33m；主机重量，约40t。本 避珍 T程中预制中隔墙的最大重量为6t，小于机械手 (a)步骤一 (b)步骤二 的最大起重量，满足施工要求。 本工程中隔墙施工存在以下几个特点、难点： 冬