现浇连续箱梁中预应力隐形盖梁的受力分析.pdfVIP

2014年7月第7期 城市道桥与防洪 桥梁结构137 现浇连续箱梁中预应力隐形盖梁的受力分析 郝展琦 (深圳高速工程顾问有限公司，广东深圳518000) 摘要：论文结合广东省深圳市某快速路某立交一座匝道桥的预应力隐形盖梁的受力分析，讨论预应力隐形盖梁在现浇连续箱 梁体系中的力学特性和经济性。其内容对于同类工程设计工作具有一定的借鉴意义。 关键词：连续箱梁；预应力隐形盖梁；力学特性 中图分类号：u441+．5 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)07—0137—03 价更经济。将预应力隐形盖梁应用于桥面宽度较 0 引言 小的现浇连续箱梁桥时，还可以增大上部构造的 近年来，沿海经济发达地区为了提高运输效 抗扭刚度；隐形盖梁增加预应力后能较大地改善 率、增大交通疏解能力、减少工程用地，修建了 在运营时的上部结构稳定性与整体性。 大量结构简洁新颖的高架立交桥，而且随着我国 (2)预应力隐形盖梁可以减少其周边的翼缘 经济的不断发展，会进一步增加交通流量及造成 板边缘自由度，且隐形盖梁在运营期由于剪力滞 城市工程用地更加紧张，而城市用地的成本高于 效应，箱梁顶板以及翼缘板与隐形盖梁在不同工 增加结构物的成本，高架立交桥方案将逐渐成为 况下可相互分担一部分的压应力及剪应力作用， 我国现代化城市道路工程的重要组成部分。在高 使结构承载能力少量增加，但由于影响较小，因 架立交桥设计中，一方面要满足通行车辆对立交 此在计算时通常可以忽略。 本身的运输效益与城市社会效益的需求，另一方 (3)预应力隐形盖梁还具有普通预应力盖梁的 面也要兼顾立交桥梁下道路的近期及远期运输效 普遍优点，例如减少下部开裂等病害，在抗剪能 益。如何更有效地利用高架立交桥桥下空问，在 力基本相同的情况下更节省普通钢筋等；将预应力 保证桥下纵向通行能力和建筑净空高度要求的情 隐形盖梁并入上部结构后，还降低了下部结构的施 况下，尽量降低桥面高度，减小引道长度，适当 工难度，加快了工期；预应力隐形盖梁的使用还会 控制结构物造价将是今后经济发达地区立交桥建 一定程度上减小更换现浇连续箱梁支座的难度。 设中必须解决的问题。采用隐形盖梁是一种有效 2 工程实例 办法。 2．1 桥梁概况 1 预应力隐形盖梁结构特点 广东省深圳市某快速路大桥是主线桥的下行 1．1 预应力隐形盖梁结构优点 匝道桥，该桥上行纵向跨越一主要通道的辅道， (1)预应力隐形盖梁结构，利用上部结构的上部为现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采 原有空问及与上部固结的一体形式，完成将上部 用桩柱式双柱桥墩，摩擦桩基础。桥梁全长251．5m， 作用利用铰接结构向下部结构传递的部件。隐形 全桥共三联，第一联采用(3×25m)现浇预应力 盖梁主要作用在于，如遇到桥下有与桥梁同走向 混凝土连续箱梁(预应力隐形盖梁结构位于该匝 的纵向行车通道时，可以提供横向空问；虽然作 道桥第一跨的2号、39、49桥墩处)。桥梁主要 为隐形盖梁融入上部结构现浇箱梁的横梁会使之 尺寸及技术标准为：净宽为8．5m；公路一I级荷 较常用下部盖梁宽度及高度有所增加，但是考虑 载；现浇梁高为140cm；沥青混凝土铺装厚为1