2013年广西交通运输业运行情况.docVIP

2013年广西交通运输业运行情况 2013年，全区各地积极应对复杂多变的国内外经济形势，克服资金制约等各种困难和挑战，确保交通运输和港口生产平稳发展，全年交通运输客货周转量增长5.1%。但铁路、水路运输下滑等问题应引起高度重视。 一、交通基础设施逐步改善，运行能力不断增强 面对资金紧缺等困难，各地千方百计多渠道筹措资金，积极推进交通运输基础设施建设，促进全区交通基础设施不断改善。初步统计（下同），2013年，我区交通运输仓储和邮政业固定资产投资完成1099亿元，比上年增长23%。 （一）铁路设施迅速改善，运输水平明显提高。 2013年，我区铁路建设飞速发展，高铁里程从无到有实现零的突破。随着衡柳线、柳南客专、邕北线、钦防线等几条高铁线路陆续开通运营，广西成为全国首个开通高铁的自治区，标志着广西正式迈进高铁时代。铁路营业里程快速增加，高铁里程飞速发展，复线里程、电气化里程快速增加。2013年末，广西铁路营业里程达3982公里，比上年增加819公里，增长25.9%，创广西铁路建设历史最好水平。其中，复线里程1377公里，增长154%，电气化里程1622公里，增长74.5%。铁路运行能力明显增强。 （二）公路网络结构日益完善，通达能力进一步增强。 2013年末，全区公路总里程111384公里，年内新增3478公里。其中，高速公路里程达3305公里，新增422公里；二级及以上公路里程14706公里，新增1118公里，占总里程的13.2％，比上年提高0.6个百分点；农村公路里程达97050公里，新增3056公里。城市客运覆盖面逐步扩大，14个市的城区及72个县开通了城市公交。省际市际道路客运线路增多，农村客运网络更加完善，农村交通网络支线和节点不断延伸，一些边远山区陆续通达国道省道。随着公路密度加大、公路等级水平提高，国道省道干线网络化程度不断深化。 （三）水运基础设施逐步完善，通航能力不断提高。 一是北部湾港吞吐能力增强。随着沿海港口码头建设步伐加快，一批港口泊位、码头相继建成交付使用，北部湾港口吞吐能力明显提高。年末北部湾港口吞吐能力在1.6亿吨，比上年增长1.9%；生产性港口泊位241个，其中万吨级以上泊位66个,最大靠泊能力达20万吨级。二是西江黄金水道整体布局更加合理,内河港口通过能力快速提升。年末内河港口通过能力接近1亿吨，千吨级以上泊位达112个，西江航运干线南宁以下全面升级为2000吨级航道，2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳。 二、运输能力提升，运行效率提高 铁路运输能力提升，运输效率明显提高。铁路里程增加的同时，结构也不断优化。铁路营业里程中，复线里程占34.6%，比上年提高17.4个百分点；电气化里程占40.7%，提高11.3个百分点，复线和电气化线路里程占比达75.3%,提高28.8个百分点。动车、高铁开行，铁路运行速度显著加快、运输效率明显提高。 公路运力持续增加，运能不断提升。2013年末，全区拥有公路载货汽车41.89万辆、241.9万吨位，比上年分别增长10.8%和14.1%；其中普载货汽车平均吨位5.6吨/辆，比上年增加0.9吨位/辆；专用载货汽车平均吨位16.8吨/辆，增加0.2吨位/辆。载货汽车的增长和运力结构的优化，运输设备技术化、信息化程度提高，高等级、标准化车辆使用比例上升，运输效率进一步提高。 水路运输运力结构优化，船舶运输能力提高。各地水运企业继续淘汰小吨位船型，更新更大型船舶，特种船、专用船、新能源船舶和集装箱班轮运输进一步扩展，运力结构不断优化升级。年末拥有运输机动船8658艘，净载重吨742.69万吨，分别比上年下降2.4%和增长9.0%，吨位增加61.54万吨；载客量10.37万客位，同比下降6.9%；集装箱箱位10.36万标准箱，增长31.9%。舶舶平均吨位858吨/艘，比上年增加90吨/艘；内河货运舶舶平均吨位938吨/艘，比上年增加71吨/艘；沿海运输船舶艘数减少但净载重量增加。船舶大型化趋势明显。 民航运输条件改善，客货吞吐能力增强。2013年，广西机场驻场飞机达到41架，增加6架，创下驻场飞机规模的新纪录。更换了更大机型，如东航云南公司和海南航空公司均不同程度更换了更大机型；开辟更多新航线，年末航线达212条，增长2.9%；同时增加飞行架次、加密热点航线航班，确保全年运输起降架次达14万架次，增长8.5%。 三、客货运输总体平稳，铁路、水路运输下滑 2013年，全区铁路公路水路运输客货周转量完成4608.1亿吨公里，比上年增长5.1%。其中，公路客货周转量2233.4亿吨公里，增长13.7%；水路客货周转量1371.6亿吨公里，下降0.1%；铁路客货周转量1003.1亿吨公里，下降4.3%。 （一）公路运输稳定增长。2013年，全区公路运输完成客运量9.2亿人，比上年增长