冲断区域行车舒适性影响因素研究.pdf

第37卷 第7期 合肥 工业 大 学学报 (自然科学版) Vo1．37No．7 2014年 7月 JOURNAlOFHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY Ju1．2014 Doi：10．3969／j．issn．1003—5060．2014．07．016 冲断区域行车舒适性影响因素研究 赵全满， 张洪亮， 孟宪金 (长安大学 公路学院，陕西 西安 710064) 摘 要：车辆通过连续配筋混凝土路面冲断区域时影响行车舒适性的因素较多，有必要对其进行深入研究并 找出主要影响因素。文章首先建立冲断区域人一车一路耦合振动模型，通过求解振动方程获得乘客加速度随时 间的变化 ；然后考虑行车舒适性，以最大瞬态振动值作为行驶舒适性评价指标；最后分析冲断区域数量 、行车 速度、冲断区域台阶高度、路面纵坡坡度、选取路面板大小和上下坡等因素对乘客行车舒适性的影响。研究发 现：当车辆经过冲断区域时，冲断区域数量、行车速度、冲断区域台阶高度和路面纵坡坡度