汽车平顺性建模和仿真分析.pdfVIP

·设计·计算·研究· 汽车平顺性建模与仿真分析 王明容 宋永增 甄子健任尊松 (北京交通大学) 【摘要】运用面向整车系统的数字化虚拟样机技术，利用大型机械系统动力学仿真分析软件SIMPACK建立了 前悬架、后悬架、轮胎及整车的多体系统模型。进行了整车的脉冲输入平顺性及随机输入平顺性仿真分析，分析结果 与实车试验结果基本符合，实现了在汽车的设计阶段对其平顺性进行预测及分析的目的。 主题词：汽车平顺性模型仿真 中图分类号：U461文献标识码：A文章编号：1000—3703(2005)04—0007—04 andSimulationofAutomotiVe础dePerfb珊ance Modeling Analysis Yongzeng，ZhenZijian，Ren WangMingrong，Song Zunsong (BeijingJiaotonguniversity) the numericalvirtual MBSmodelsoft11e 【Abstract】Applyingvehicle—system—orientedprototypetechnology，tlle 舶nt anda vehiclearecreatedwithSIMPACKsoftware．Ride wim complete pe面瑚aJlce suspensioIl，rearsuspension，tire andmndom issimulatedand theresultsare conf0肌edtothatofactualvehicle pulseinputs inputs analyzed，and basically tlle of Tide tests．with and vehicle arerealized． technology，predicationanalysis pedoHnanceduringdesignphase Keywords：Vehicle，砌deperfbm粕ce，MOdel，Simlllation 1 前言 窦器翥薹襄篓耋霎肇笛藉兰篆磊需篓釜攀霍鬈妻熏 汽车是一个复杂的非线性系统，其性能是各部 的优劣为标准。20世纪90年代后期出现的面向整 件、总成以及人和环境(路面)协调作用下的体现， 车的功能化、数字化汽车技术，其目的就是在设计阶 0．71和1．29。 (上，) ∞乒争学=争鼍箸一o．63∞。(15)∞l一∞2=于—苈=亍—匝叉矿≈u．6j∞3 由式(15)可知，∞。与∞：之间不论存在多大的3结束语 转速差，均可通过相应的∞。来调整，即随时自动调 行星齿轮式轿间差速器不论差速与否，都可以 整行星齿轮的自转速度，可满足不同行驶条件下的 保证前、后桥上的扭矩按轴负荷分配比例来分配。在 差速要求。 前、后轮与地面间附着条件相同且实际轴负荷分配 由式(15)又知： 也