天津石化成功生产POF膜专用树脂.pdfVIP

76 工程塑料应用 2014年，第 42卷，第 天津石化成功生产 POF膜专用树脂 便 ，并可降低能耗，减少污染。” POF膜为环保型多层共挤 聚烯烃热收缩膜，是将线型 中国南车南京浦镇车辆有限公司率先为苏州市高新区 低密度聚乙烯 (PE．LLD)作为中问层 ，共聚丙烯作为内外层， 的一号线项 目制造 100％低地板有轨电车，该项 目是中同国 经特殊工艺将内、中、外 3层共同挤压而制成的热收缩薄膜。 家发改委批复的首个通过正式招标的有轨电车项 目。 该产品因具有较好的透明度 ，被广泛应用于饮料 、方便食品、 拜耳为这款有轨电车的内墙板提供 了聚碳酸酯板材。 日化用品、音像制品、书刊、医药 、电子元器件等异型产品的 在此项 目开发阶段，拜耳与中国南车南京浦镇车辆有限公司 包装领域，是 目前国际上广泛推广使用 、并经欧洲和美国市 的工程部门共同研发设计 ，从材料选择到制造阶段提供全方 场认可的环保型热收缩包装材料。 位 的支持。 天津石化技术人员在经过深入的市场调研后 ，发现POF 拜耳聚碳酸酯全球运输 交通市场部副总裁 Joachim 膜的市场容量较大，约为 18万 t／a。其 中线型PE—LLD作 Simon博士说，“通过和全球公共交通客户的合作及项 目应 为中间层，用量约 l3万 t，且 以20％一30％的年增速增长。 用开发积累的丰富经验，使我们更有能力向世界各个区域的 南于受技术限制，作为该产品中间层的PE—LLD树脂原 公共交通客户提供量身定制的服务，以此满足客户的各种需 料全部依赖进 口。开发人员掌握这一情况后，立即着手对分 求 。” 子结构进行深入分析，大胆提出以国产 1己烯单体替代 1一 拜耳的热塑性板材使用最新的挤塑技术制成，可制作高 辛烯生产高碳PE—LLD树脂。 品质而又坚固耐用的轨道车辆内饰部件。拜耳的热塑性板 课题组经过分子设计 、催化剂体系和助剂体系的选择， 材能够在很大的温度范隔内拥有极佳的尺寸稳定性 ，同时， 并通过聚合工艺的调整与优化，成功研制出环保型聚烯烃热 新T艺的应用也可以缩短生产周期 ，从而实现大批量生产。 收缩膜专用树脂DFDA6010，并实现了工业化连续性生产。 拜耳用于轨道交通行业的热塑性板材完全满足明火和炯雾 产品经下游用户试用表明，该产品加工过程中膜泡稳定，与 安全标准的要求，使之成为轨道交通应用的安全可靠的材 外层粘合度高，无鼓泡，各项性能均达到进 口水平，完全可以 料。 (慧聪塑料网) 替代进 口膜。 塑料太阳能电池材料前景看好 DFDA一6010的成功研发，是国内首次在气相冷凝状态 作为第三代太阳能电池材料，塑料太阳能电池材料具有 下使用国产 1一己烯单体生产的POF膜专用树脂，打破了国 柔韧性好 、成本低、商业利用价值高等多种优势，将成为太阳 外该产品在国内的垄断地位，具有显著的社会效益。同时， 能发电行业未来新宠。不过，目前这一材料在全球 尚未实现 用高性能 1．己烯对 1．辛烯成功替代，也为天津石化烯烃部 大规模1二业化生产。 的新产品开发打开了新思路。 相对于前两代的晶体硅和无机薄膜而言，塑料太阳能电 POF膜符合美国FDA及USDA标准，全部采用环保型 池材料的生产工艺简单 ，能耗小，成本低。由于这种材料是 材料制造 ，是一种环保包装材料 ，可以被回收再利用 ，特别适 纳米级材料 ，质轻 、使用量非常小、柔韧性好 ，不仅制成的器 合制药行业、食品行业。 (慧聪塑料网) 件能弯曲能折叠，而且可以做成溶液形成膜 ，印刷或喷涂在 中国南车采用拜耳聚碳酸酯板材 物