DSM公司开发出一种超高相对分子质量聚乙烯膜技术.pdfVIP

石 油 化 工 2014年第43卷第6期 PETRoCHEMICAL TECHN0LoGY ·735 · 术可替代 目前使用的发泡聚四氟乙烯 (ePTFE)薄膜。 UHMWPE膜是一种不会引起排斥的惰性材料 ，它很 容易处理并可在较低温度下加工。与ePTFE薄膜相 比， UHMWPE薄膜还具有更高的强度与体积之比，因此制造商 可制造较小外形的医疗设备 ，应用在微创手术方面。该膜 由藻类生产原油的连续工艺 还能创建叠层结构，可产生多孔，使UHMWPE膜可以接受 Chem Eng．2014一O2一Ol 涂层和药物。UHMWPE材料可与其他材料结合，如聚酰 美国西北太平洋国家实验室的科学家开发出一种从藻 胺 、聚对苯二甲酸乙二醇酯、热塑性聚氨酯。 类生产原油的连续工艺，他们认为该工艺可降低基于藻类 的燃料的生产成本。该工艺的工作原理是 ：水热液化和催 Milliken化学公司推出一种用于聚丙烯门饰板的 化热液气化结合，反应温度350℃，反应压力2O．7MPa。 合成增强材料 西北太平洋国家实验室称，该反应可将藻类中50％～70％ PlastTechnol，2014—04 的碳转化为原油。除了原油 (由其可得到航空燃料 、汽 Milliken公司的HyperformHPR一803i镁基增强纤维将增 油、柴油燃料)，该工艺还可生成燃料气体，以及用来帮 添到汽车的外门饰板应用中。自2009年推出以来，Milliken 助藻类生长的水和氮 、磷 、钾等养分。 公司的HyperformHPR一803i材料一直在聚丙烯 (PP)复合物 虽然构建高压系统相对昂贵 ，但 由于不需要用溶剂提 中使用，用于生产汽车内部组件 ，如后挡板和B柱装饰板 取油并免除了能源密集型的干燥藻类步骤 ，因此降低了成 等。最近，它被一家欧洲一级供应商用于新生产的跨界车 本 。目前大多数基于藻类的燃料生产方法都包括这两种元 的外门饰板 ，显示其审美以及轻量化的好处。 素。该反应器系统每小时处理1．5L浆料。该技术已授权给 除欧洲混配商之外 ，现在可从北美混配商购得 生物燃料Genifuel公司进行进一步开发。 Hyperform增强的PP复合物 ，包括华盛顿宾夕法尼亚塑料 公司、Noble聚合物公司、Albis公司。这种增强剂允许汽 低成本的固定能量存储系统商业亮相 车设计师使用 比常规材料少的填料生产零件并保持其性 Chem Eng．2014一O3一O1 能，使其重量降低15％。据说，可只用12％HPR一803i材料 Aquion~源公司开发出采用水基电解液的新型化学电 代替30％滑石生产大型注塑PP零部件。使用这种纤维增强 池，该电池成本低廉 、安全 、循环寿命长 ，可用于固定 的PP复合物时，即使在经过多次回收和混合操作之后，仍 能量存储。Aquion电池采用硫酸钠水溶液为电解液，该技 能保留材料优良的刚度／冲击平衡和热变形。研究证实：这 术 目前已进入了商业推广阶段。Aquion公司首席技术官 种合成增强材料可改善表面外观，允许加工者减少颜料用 及首先开发出该技术的卡内基一梅隆大学研究小组负责人 量 ，同时满足色彩