济南市快速公交规划建设情况.pptVIP

2.运营组织 根据整合道路资源、提高设施综合利用效率的原则，近期采用快速公交走廊与专用道走廊相结合的开放式运营模式。 初期将形成以BRT一号线、二号线与经十路、纬二路等公交专用道相结合的开放式运营模式。 二）目前进展情况 3.车辆 车辆购置费用采取政府投资和企业自筹相接合的办法。 使用双开门、低入口的BRT柴油车辆，现已取得使用双开门车辆的许可。BRT一号线和二号线将采用18米和12米两种车辆。 召开BRT车辆选型会确定车型。 二）目前进展情况 环保性 科技性 可靠性 美观性 经济性 人性化 4.智能调度 智能调度系统建设资金投入以企业自筹为主，政府财政补贴为辅 前期已经完成信号优先测试 售检票、乘客信息系统等即将进行招投标工作 二）目前进展情况 5.BRT标志 济南市对包括BRT站台外观、BRT线路标示进行了方案设计征集，目前已经基本确定站台外观建设方案，BRT线路标示正在征集中。 二）目前进展情况 、规划情况 、设计情况 、建设情况 、下一步的工作 以全运会和十一五快速公交建设为契机，大力发展公共交通，逐步合理化城市公共交通网络；结合城市规划建设逐步形成“城市公交区域化，区域公交城市化” 的公共交通系统、快普支层次分明公共交通网络体系。 加快枢纽规划建设、投融资及相关政策方面的研究: 枢纽建设体制和政策制定的对策研究 枢纽建设