混合流态下短径向滑动轴承热流体润滑特性研究.pdfVIP

第 22卷 第 4期 河南机 电高等专科学校学报 2014年 7月 JournalofHenanMechanicalandElectricalEngineeringCollege V01．22№．4 July2014 混合流态下短径 向滑动轴承热流体润滑特性研究 王迎佳 ，刘敏珊 ，岑少起 ，秦 东晨 (1．郑州大学 机械工程学院，河南 郑州 450002；2．郑州大学 化工与能源学院，河南 郑州 450002) 摘要 ：以高速短径向滑动轴承为研究对象，研究混合流态下采用不 同温黏模型时轴承静态特性的变化。考虑油 膜 中同时存在层流和紊流两种流态 ，基于两种温黏模型，联立求解雷诺方程、能量方程 ，分析油膜 中流态变化，得 到压力分布、承载力、摩擦力和最大温度等特性参数，并将某工况下混合流态时油膜特性与等黏度模型和单一层 流流态时的结果进行 比较 。结果表 明：基于不 同温黏模型时油膜 内流态分布 明显不 同；与等黏度模型相 比，变黏 度模型承载力和温升明显下降；与单一层流流态相 比，混合流态下油膜承载力和摩擦力均较大。 关键词 ：短轴承 ；混合流态 ；温黏模型；静特性 中图分类号 ：THl17；TH133 文献标识码 ：A 文章编号：1008—2093(2014)04—0001-06 油润滑动压径 向滑动轴承是 目前应用广泛的 解雷诺方程得到短滑动轴承的静态和动态特性 。 旋转机械支承零件 ，对其油膜润滑特性 的研究 日益 胡晓青等I7基于雷诺方程建立无限短径向滑动轴 深入。但是，研究实际工况下的滑动轴承并不容 承的薄膜润滑等效黏度计算模型，得到轴承性能的 易，原因是实际工况复杂 ，润滑问题是三维的，且控 简单计算公式。 目前的短轴承润滑研究中大多忽 制方程如雷诺方程 、能量方程等强烈的非线性和解 略油膜雷诺数的变化而假定油膜处于单一 的层流 的多分叉性 以及油膜间隙过小 ，都给计算带来很大 或紊流流态，而对轴承处于层流和紊流共存 的 “混 困难。所以当前 的润滑理论计算都需引入不 同程 合流态”的实 际工况下 的性能研 究却十分 罕 度的假设 ，使问题得到简化。 见[8 。而且 ，高速旋转的轴承 由于油膜 内摩擦 在滑动轴承设计时，高速轻载工况下宜选择长 功耗急剧上升而导致油温迅速升高 ，润滑油的黏度 径比(1／d)较小者，优点是可减小轴承尺寸 、提高轴 随之急剧下降，不均匀的温度场必然带来不均匀的 承运转稳定性 、增加侧泄量 以及降低摩擦力和温 黏度场_1]。因此 ，必须计人温黏关系。而 目前大多 升L1]。因此短径 向轴承润滑理论 自然 引起研究人 数研究中忽略黏度 的变化[6]，使得高速轴承润滑 员的关注 ，这一理论能够提供完整 的轴承性能(包 计算存在误差 。 括压力分布、温度分布等)解析式 ，数学处理简单 ， 本文以圆柱短径向滑动轴承为研究对象，基于 在一定范围内，具有相当的工程应用精度-l]。 层流和紊流经典润滑理论，推导油膜处于 “混合流 自2o世纪 6O年代 以来 ，高速滑动轴承油膜润 态”下的由雷诺方程 、能量方程和温黏关系组成 的 滑理论研究获得了突飞猛进 的发展 ，特别是对层流 控制方程组 ，计入合理的边界条件 ，建立了短轴承 润滑理论 、完全紊流润滑理论的研究获得了重要突 静态特性计算模型；基于两种不同的温黏关系模 破L】]。基于这些基本理论，各 国学者针对不同工 型，联立求解控制方程组得到轴承在混合流态下的 况进行了深入的研究。董勋l4]、温诗铸[5等认为采 油