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线路工技师业务知识 线路业务知识: 1、查照间隔为什么要保持在1391～1394mm之间？ 答：查照间隔指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离(1分)。应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心(2分)。通过计算，查照间隔应不得小于1391mm，但也不能过大，否则会出现护轨轮缘槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在1391～1394mm之间(1分)。 2、护背距离为什么要保持在1346～1348mm之间？ 答:护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边的距离(1分)。这段距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡住(2分)。通过计算，护背距离应不得大于1348mm，但不能过小，否则车轮轮缘通过时有撞击辙叉尖的危险，故应保持在1346～1348mm之间(1分)。 3、尖轨跳动产生的原因有哪些？ 答:(1)尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击(1分)；（2）跟部桥型垫板或凸台压溃(1分)；（3）捣固不实，有吊板(1分)；（4）尖轨拱腰(1分)。 4、预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？ 答：（1）焊补或更换间隔铁、夹板、更换磨耗的双头螺栓(0.5分)；（2）增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连杆两端安设防跳补强板，使其长出部