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农村客运市场存在的问题及对策 李玉良 邢台市交通局 近年来，伴随着”村村通油路村通客车”工程的不断推进”，村农村客运市场得到了 迅猛发展，一个以县城为客运中心，以重要乡镇为节点的农村客运网络已逐步形成。以河 北省邢台市为例，截至2006年8月底该市共完成村道里程6506公里，5182个行政村，已有4925 个行政村实现了”村村通油路”，5058个行政村实现了”村村通客车”，通油路率和通客 车率分别达到了95％和97.6％。该市2120部客运车辆中经营县际、农村客运的有1359辆， 占客运车辆总数的64.1％，很大程度上缓解了农村长期以来乘车难问题，促进了经济发展 和社会进步。但是，由于农村客运市场的过快发展客运经营行为不规范客运市场纠纷不断 阻碍了客运市场健康、稳定发展。下面笔者就以上问题谈～下农村客运市场存在的问题及 对策。 农村客运的特点运力运量的周期性失衡 平时运力有余过会赶集和民间节日则运力不足农村客运经营者受一车一牌的限制单线 经营难以搞活。 运力运量的区域性失衡 县市城区是农村客运的中心从中心到各线路终点之间的有经济实力、具有区域辐射和 旅客集散功能的乡镇就是农村客运网络上的节点。而农村乡镇、村寨之间贫富差距不一， 连接富裕乡镇、村寨的道路状况大多较好，客运车辆较多，成为热线；