考虑轨道交通布局的城市客运方式划分研究.pdfVIP

交通规划 TransportPlanning 城市交通 UrbanTransportofChina 文章编号： （ ） 1672 5328 2006 03 0043 04 胡希元 等 考虑轨道交通布局的城市客运方式划分研究AStudyonPassengerTravelModeSplittinginConsideringUrbanRailTransitSystems 年 月 第 卷 第 期 2006 5 4 3 May2006Vol.4No.3 43 考虑轨道交通布局的城市客运方式划分研究 AStudyonPassengerTravelModeSplittinginConsideringUrbanRailTransitSystems 1 2 3 胡希元 王华荣 李晓明 （交通部科学研究院交通信息中心，北京 ； 南京工业大学土木工程学院，南京 ； 中国城市规划设计研究院，北京 ） 1. 1000292. 2100093. 100044 1 2 3 HUXiyuan，WANGHuarong，LIXiaoming ； (1.ChinaAcademyofTransportationSciences,TransportationInformationCenter,Beijing100029,China2.CollegeofCivilEngineering,Nanjing ； UniversityofTechnology,Nanjing210009,China3.ChinaAcademyofUrbanPlanningandDesign,Beijing100044,China) 摘要：针对我国城市轨道交通网络覆盖率低 0引言 的特点，提出采用网络标识确定轨道交通的 空间布局。鉴于集计和非集计方式划分模型 在实际应用中所存在的问题，综合考虑了各 城市交通规划中的方式划分是交通需求预测的重要组成部分， 种交通方式的特点及运输网络的连通程度， [1] 其模型的预测精度直接影响到交通需求分析的结果 。合理、客观 建立了基于路线选择模型、轨道交通线网布 局的客运交通方式划分模型。应用结果表明， 的交通方式划分预测能够为优化城市未来交通运输结构提供科学 该模型综合考虑了居民出行路线选择的影 的决策依据[2] 。 响，从而能够较好地解决我国城市客运方式 划分问题。 国外学者早期主要从集计的角度研究交通方式划分的问题， Abstract:Withregardtoalowcoverageratio 20世纪50年代发展起来的PugetSound分类预测模型是美国最早的 ofurbanrailtransitsystemsincitiesofChina, [3] 交通方式分担率预测模型之一 。20世纪60年代，很多学者提出了 this