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分类 §9-1 链传动的特点和应用 组成: 主动链轮、从动链轮、链条 具有中间挠性件的啮合传动 一 链传动的特点 与带传动相比，链传动的特点是：没有弹性滑动和打滑，能保证准确的平均传动比，传动效率高；不需要很大的张紧力，轴压力较小；传递功率大，过载能力强；能在低速、重载下较好地工作；可在温度较高、湿度较大、有油污、腐蚀等恶劣条件下工作。 与齿轮传动相比，链传动的特点是：容易安装，成本低廉，能实现远距离传动，而结构比较轻便。其不足之处是：运转时不能保证恒定的瞬时链速和瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有冲击和噪声，只能用于平行轴间的传动等。 过盈配合 按用途不同分： 传动链——常用于一般机械传动 v≤ 15 m/s 起重链——用于起重机械 v≤ 0.25 m/s 输送链——用于运输 v≤ 2~4 m/s 链传动分类 滚子链 齿形链 1-内链板 4-套 筒 2-外链板 3-销 轴 5-滚 子 过盈配合 滚子链的结构 间隙配合 参数 链条参数 节距p 链长Lp 过渡链节 奇 数 弹簧卡 开口销 偶 数 接头型式 链节数 标记 滚子链的标记： 链号—排数—整链链节数 标准编号 例：滚子链的标记 A系列、节距12.7mm、单排、88节的滚子链： 08A—1—88 GB/T1243—1997 表 表9-1　滚子链规格和主要参数 22.60 500.4 72.39 23.80 47.35 47.63 87.83 76.20 48A 16.10 347.0 60.33 19.84 37.85 39.68 71.55 63.50 40A 10.10 222.4 48.26 14.27 31.55 28.58 58.55 50.80 32A 7.50 169.0 42.24 12.70 25.22 25.40 48.87 44.45 28A 5.60 124.6 36.20 11.10 25.22 22.23 45.44 38.10 24A 3.80 86.7 30.18 9.53 18.90 19.05 35.76 31.75 20A 2.60 55.6 24.13 7.92 15.75 15.88 29.29 25.40 16A 1.50 31.1 18.08 5.94 12.57 11.91 22.78 19.05 12A 1.00 21.8 15.09 5.08 9.40 10.16 18.11 15.875 10A 0.60 13.8 12.07 3.96 7.85 7.95 14.38 12.70 08A 0.70 17.8 11.81 4.45 7.75 8.51 13.92 12.70 08B 0.40 8.9 8.26 3.28 5.72 6.35 10.24 9.525 06B 0.18 4.4 7.11 2.31 3.00 5.00 5.64 8.00 05B kg/m kN m 每米质量（单排）q 极限拉伸载荷（单排）FQ① 内链板高度h2 销轴直径d2 内链节内宽b1 滚子外径d1 排距pt 节距p 链号 链轮齿形 §9-3 滚子链链轮的结构和材料 链轮齿形的设计应保证：（1）尽量减少链节与链轮啮合时的冲击和接触应力；（2）有一定能力适应链条因磨损而导致的节距增长；（3）方便加工制造和安装。 工作情况 §9-4 链传动的工作情况分析 一 链传动的运动特性 1. 链传动的平均速度和平均传动比 1. 链传动的平均速度和平均传动比 2. 链传动的运动不均匀性 多边形效应→瞬时 v 和 i 都是变化的 A点的圆周速度 链速 β变化范围: 链条每转过一个链节，链速变化一次，齿数越少 节距p越大 ， b变化范围越大，链速变化越大, 运动不均匀性越大。 一对多边形轮的传动 一 链传动的运动特性 1. 链传动的平均速度和平均传动比 2. 链传动的运动不均匀性 变化 振动 变化 只有在z2 z1,链传动中心距恰好是节距的整数倍 即g b 时, i 常数（1） 动载荷 二 链传动的动载荷 动载荷：速度变化引起的惯性载荷 分析： v越大→动载↑冲击↑噪音↑，多边形效应越明显 结论：链传动常用于速度较低的场合，v?15m/S p越大→动载↑冲击↑噪音↑ ，但承载能力越大 结论： 满足使用功能的前提下，尽量取小p 一般，高速重载时，宜选小节距多排链；低速重载时，宜选大节距单排链 z1越小→动载↑冲击↑噪音↑ 结论： 一般z1 ? 17, 传动比 i 越小， z1可越多 受力分析 三 链传动的受力分析 链传动的紧边拉力：F1 Fe+Fc+Ff 松边拉力：F2 Fc+Ff 其中： Fe——有效圆周力： Fe 1000P／v Fc ——离心力引起的拉力：