一种新型的自动扶梯动力驱动装置.pdfVIP

用户时空 一 Userbpacerl-- 任现今社会 中自动扶梯或 自动人行道对城ili交通事业的发展起着越来越夫的作用．任商 场．车站．码头．枧场．地铁等公共建筑中随处可冕其身影 ，但s此同时扶梯的高能耗也极 大增加_『终端客户的运营成本．在能源H益紧张的今天给整个社会带来7不 良效应，因吐{：开 发病效动力驱动装置势小可挡 一 种新型的自动扶梯动力驱动装置 AN W POW ERD VEN EOUI?MEN丁 ( S(：ALA 袁德文 YuanDewen 统 自动扶梯或 自动人行道的驱动装置包括驱动主轴 (主驱动轴心A5)、驱动主 蜗轮副的传动效率仅在85％左右)、能耗 I、机(一般为交流异步电机)、传动链条、主驱动链轮A4、扶梯桁架A3等组成，如 高、齿面易磨损(降低整机使用寿命 ，增 图1所示 ，其 中驱动主机 中的减速机构 由涡轮蜗杆减速器A1及链轮传动机构A2组成 ， 加维保量)。两种技术复合而成 的驱动主 存在传动效率低 ，链传动不能保持瞬时传动 比的恒定导致工作时噪音大 ，扶梯抖动 ， 机总效率仅为72％左右 ，再与链传动组 寿命短等缺点。 合 ，整梯效率才65％左右 。既造成能源 的 巨大浪费，也制约了扶梯品质的提升。 =：～’ h 一一 ．． ¨ 自动扶梯作为城市重要交通设备之 一 ， 还有着运转率极高(统计表明自动扶 梯每天运行平均达 10～16h)、运行过程空 载率较高的特征(空载时驱动主机 电机 的 一 一圈-一，1／L／卧一 电流与负载时相差不大)，为 了降低扶梯 m ≥偶 日_J 的能耗 ，部分厂商采用了加装变频调速控 制系统的技术，此类应用的确实现了扶梯 节能的 目的，但节能效果却很有限，不能 从根本上解决扶梯节能的问题。 ●