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主机透平喘振特例分析及维护保养[align=center][size=4]主机透平喘振特例分析及维护保养[/size][/align]? ?? ???1??故障概况:XX轮透平在进坞修理之前偶尔发生喘振，由于该轮航线的特殊性，主管主机的大管轮非常有经验，且在该轮工作已达10年之久。根据大管轮的经验，此喘振是正常现象，因为每年进坞之前都有类似问题，进坞透平修理之后，透平喘振现象消失；但此次出坞后，主机达到额定转速后再次发生透平喘振，且透平喘振的频率大大增强。? ?? ???2 主机透平喘振原因分析:该轮进坞后对主机透平常规解体、检查、各部件清洁、测量，一切正常后按说明书要求装复；空冷器进厂化学清洁，经轮机长检查后装复；废汽锅炉由三管轮及机工长清洗内部烟管，清洁后装复。主机只吊1个缸，该轮主机共有18个缸，除此之外没有任何其它主机工程；那么主机透平的喘振原因是什么呢?我们知道，增压系统流道堵塞是引起增压器喘振最常见的原因，此柴油机运行时，增压器的气体流动路线是：压气机进口滤器和消音器压气机叶轮压气机扩压器空冷器扫气箱柴油机的进气口(阀)排气口(阀)排气管废气蜗轮喷嘴环废气蜗轮叶轮废气锅炉烟囱，其中各组成部分的流通面积都是固定的，只有各气缸的进、排气口(气阀)是按照一定的发火顺序轮流开关，上述流动路线中的任一环节发生阻塞，如脏污、结碳、变形等，都会因流阻增加而使压气机流量减少、