8、二工区QC小组活动成果申报及总结2.docVIP

QC小组活动成果申报表 推荐单位：中国水电十五局克塔高速KT-1标项目部 盖章： QC小组名称 名称 张强 联系电话 QC小组简介： 主要活动过程与效果： 见附件：克塔高速公路第KT-1标段二工区QC小组活动总结 申报单位意见： 盖 章 年 月 日 克塔高速公路第KT-1标段二工区QC小组活动总结 一、1、小组概况 小组名称 克塔高速公路第KT-1标段二工区QC小组 课题名称 预应力智能张拉和传统手工张拉的对比 课题起止时间 2012年8月1日至2012年9月31日 序号 姓名 年龄 组内职务 文化程度 职务 1 耿文林 45 组长 本科 项目经理 2 任海青 53 副组长 本科 生产经理 3 陶文江 32 副组长 本科 总工 4 张强 28 副组长 本科 工程部主任 5 南永强 27 组员 专科 技术员 6 王鹏 27 组员 专科 技术员 7 闫小山 26 组员 专科 技术员 8 马超 26 组员 专科 技术员 2、工程概况 达尔布特特大桥工程区位于新疆维吾尔自治区北部的克拉玛依市和塔城地区，地处亚欧大陆中心。大桥桥址场地均位于克拉玛依市西北，距离克拉玛依市直线距离均约30Km，属新疆塔城地区托里县铁厂沟镇处。 该桥是我标段整个项目的控制性工程，其上部构造设计为40m后张预应力混凝土T梁先简支后连续。预制梁高2.5m，每孔布置6片T梁，梁距2.15m。上部构造是该桥的重点部位，其预应力钢绞线：采用低松驰钢绞线，公称直径φS15.2mm，Ryb=1860Mpa，锚下张拉控制应力为0.75Ryb=1395 Mpa，单股张拉控制力P=193.9KN。 二、活动方式 1、施工现场实际操作 QC小组活动主要是在二工区K32预制梁场施工现场进行实践，将预应力智能张拉和传统手工张拉进行对比。 2、室内总结 通过现场实践，由QC小组组长组织所有组员召开交流会议，总结心得。 三、选题理由 克塔高速KT-1标段是集团路桥公司在新疆承揽的第一个大型高速公路项目，对集团公司在新疆的非水电市场开发具有非常重要的战略地位。同时也是集团路桥公司委托我局全面管理的第一个大型非水电项目，也是集团公司各级领导对我局管理能力和在新疆市场具有良好信誉的充分肯定，对提高我局综合管理能力和实现跨越式发展具有极大的推进作用近年来，随着国家基础建设脚步的加快，交通压力也越来越大，已建桥梁的通行能力受到巨大挑战，20~30年前修建的预应力桥梁不断出现病害，甚至垮塌，给人民生命财产造成了巨大损失，在去年的这段时间就出现过5天连垮3桥的严重质量事故。 经过组织专家对已跨塌预应力桥梁的质量问题进行分析研究，认为导致跨蹋的内因主要有以下个方面： 1、预应力张拉质量不合格 （1）不合格的类型 1）有效预应力偏小，预应力不足，结构过早出现裂缝，下挠超限； 2）有效预应力偏大，导致预应力筋安全储备不足，结构过大变形或裂纹，甚至脆性破坏； 3）有效预应力不均匀，导致预应力偏大的预应力筋的过早疲劳，危及桥梁使用寿命。 （2）不合格的主要原因 1）施加张拉力不准确。 2）张拉过程中预应力的损失过大2、管道压浆不密实 （1）预应力管道压浆的作用 1）保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构物耐久性。预应力筋在高应力状态下更易锈蚀； 2）预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆，既包裹预应力筋，又接触孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用。 3、预应力施工质量通病 预应力施工质量通病主要体现在：断丝、滑丝；锚下开裂、下陷；张拉强度和时间失控；锚夹具质量差；绞线在孔道内缠绕；多穿或少穿绞线；砼质量、材料质量问题。15%缩小到±1%。 2、传统的手工张拉人工测量，不准确，不及时，能及时校核，实现规范规定“双控”人工控制，同步精度低，无法实现多顶对称张拉张拉过程预应力损失大人工记录，可信度低真实质量状况难以掌握，缺乏有效的质量控制手段智能张拉与传统张拉的对比比较内容 传统手工张拉 预应力智能张拉系统 1 张拉力精度 ±15% ±1% 2 自动补张拉 无此功能 张拉力下降1%时，锚固前自动补拉至规定值 3 伸长量测量与校核 人工测量，不准确，不及时，未能及时校核，未实现规范规定“双控” 自动测量，及时准确，及时校核，与张拉力同步控制，实现 真正“双控” 4 对称同步 人工控制，同步精度低，无