微型车设计报告书.docVIP

1．总论 近年来面对能源紧缺、环境恶化的难题, 世界传统汽车工业开始向微型化、低排放方向发展, 并且取得了很大的进展。经过20多年的发展, 我国的微型汽车业已成为汽车行业中增长速度最快的车种之一,也成为汽车生产和消费市场的重要拉动力量和生力军。而我国正处于一个快速城市化的时代，面对巨大的市场，如何设计适应新的城市节奏的微型车已成为一个重要课题。 1.1 微型车的定义与发展历史 1.1.1 微型车的定义 微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。微型车因其小巧的体型、高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark，江淮悦悦、长安奔奔等等。 1.1.2 微型车的发展历史 最早的具有现代意义的微型车是甲壳虫车型。甲壳虫汽车是1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌小客车，首先采用了流线型的车身外形。1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和风牌流线型小客车。此车散热器罩很精练，颇具动感俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。流线型车身的大量生产从德国“大众”开始。 洞察力、灵感、星际力量、直觉代表高尚、尊贵、纯洁、永恒汽车车身外壳绝大部分是金属材料，钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，不同用途的汽车外壳、不同部位的材料不同。一般是钢板，奥迪高档车是铝，赛车是碳纤维，悍马H2的引擎盖是强化塑料的。早期的轿车车身沿用了马车车身结构，整个车身以木材料为主。1912年由爱德华·巴特首次制成了全金属的车身，1925年文森卓·兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成，这种金属结构的车身一直沿用至今，得到不断的完善和发展。 镀锌板由于涂镀工艺中处理方式不同，表面状态也不同，如普通锌花、细锌花、平整锌花、无锌花以及磷化处理的表面等。[1]黄天泽, 黄金陵. 汽车车身结构与设计[ M ] . 北京: 清华大学出版社, 1992. [2]柳荣, 朱媛玲. 节能微型车市场营销策略研究[J]. 长春大学学报, 2010, 20(9).[3]周志民, 郑雅琴. 微型车的品牌定位[J]. 营销与市场, 2011(3). []张念. 我国微型车发展趋势分析[J]. 企业导报, 2009(7). []百度百科 / 附 录 附录一：设计进程表 附录二：展板小样 附录三：尺寸图 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 安徽工业大学 产品系统设计产品说明书 共 20 页 第 1 页