箱梁施工组织.docVIP

一、工程慨况 分离式立交桥25米预应力箱梁共有56片，上车分离式立交桥14跨计56片。上部采用4-25m、6-25m、4-25m部分预应力砼连续箱梁,上车分离式立交桥全长357.4米，与主线交角119.52o。共计14跨，每跨4片组合式箱梁，桥宽12米，与当地子午路连接 二、场地布置 箱梁预制场地设在上车立交东侧，征地范围及场地平面图见附图．施工现场由路基施工队按照路基填土的质量要求掺６％灰土填到预制场地设计标高，并由震动压路机碾压成型，上面再用5CM厚砼进行硬化场地。施工工艺框架图附后。 1、制梁台座 20cm厚灰土垫层，然后铺筑40cm厚C15砼基础,在支座中心线1.8米范围内做成一个厚1.5米的扩大基础,基础内布设上下两层钢筋网片.在基础上做一个25米长, 20cm厚C25砼的台座。台座制作时，跨中向下设1.3cm的预拱度，采用圆曲线或抛物线。台座共设置10道 。 2、砼、材料运输道路 3、钢筋加工场地 4、排水设施 1％排水坡设置，并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟，确保雨期施工能将水顺利排出场外。 1、模板准备 （1）外模 6mm厚冷轧普通钢板，分段长度为6.2m，即25m箱梁外模长为（4×6.2+0.9m），其中端头部分0.9m为横隔梁模板。面板加劲助及支架均采用100×63×4.5工字钢。工厂制作完毕之后运至工地，用砂轮磨平焊缝，各块模板之间用螺栓联结。外模试拼装完毕后，应进行各截面的尺寸和拼缝的检查合格后才能进行下步施工。外模与底座之间嵌有U型橡胶条，以防底部漏浆。底部拉杆每隔1.0m一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架每隔5m设两根可调丝杆作为就位后的支撑。 （2）内模 1.2m为宜。内模支架每隔60cm一道，每个支架用4块焊接成三角形的独立支架和三根可调丝杆组成一个稳定的组合支架。 3.6~6m拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波纹管绑扎安装完毕后，浇筑完底板砼后，再将内模分节吊入箱梁内组拼，应定位准确、牢固。为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置砼垫块，下部每侧间隔2m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为支撑。为了防止内模上浮，每隔1.2m在外模上设一道横梁，以此横梁上为支撑将内模用可调螺杆向下顶紧。 50%时，即可开始拆除内馍。拆内模时先拆除截面处的楔形块，消除模板纵向的挤压力，然后逐次拆除支架和组合模板，支架的拆除方式是先拆除下边一根可调螺杆，再收紧斜向两根可调丝杆，使4个三角结构支架松动后取出，然后再拆除组合模板。以此类推，即可将所有内模全部拆除。 3）模板安装要求 内部尺寸 +5，0mm 2mm 表面平整度 5mm 预埋件中心线位置 3mm 预留孔洞中心线位置 10mm 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0mm (4）堵头模板的安装 4小块拼装，以便于拆除。 (5）模板拆除 20度,且养生及时,24小时后即可拆除模板。芯模的拆除，先拆除内部骨架使面板与骨架分离后拆除倒角模板，再拆除两侧腹板，最后拆除顶板。芯模拆除均采用人工进行。端头模板的拆除与外模同时进行，松拴后用撬棍拆除。外模拆除时，先卸落模板。再利用龙门吊移位。 2、钢筋制作及安装 1）原材料的技术要求 钢筋焊接采用搭接双面焊连接，并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 （2）钢筋骨架的绑扎安装 3：1）， 8圆钢弯成圆形套住波纹管并将其焊接在腹板钢筋上，直线段1m道，曲线面0.5m一道。待内外模立好后再绑扎顶板和翼板钢筋。每个断面的钢筋接头不超过50％，并按规定错开。由于箱梁各截面尺寸比较小，钢筋加工必须准确且保护层垫块尺寸和数量必满足设计要求。钢筋工程施工时注意伸缩槽口钢筋，护拦钢筋， 主筋间距 二排以上 ±5mm 同排 ±10mm 箍筋、横向水平筋 0，-20mm 长 ±10mm 高、宽 ±5mm 弯起钢筋位置 ±20mm 钢筋保护层厚度 ±5mm 对于泄水孔、通气孔、伸缩缝、支座钢筋，吊装孔及护栏等预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。 3、预应力孔道设置 40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。 （1）孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。 2）在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。 3）浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁