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变速箱故障诊断及原因分析 变速箱故障诊断及原因分析 对于存在掉档故障的CA9TB（X）160/180M变速箱，首先将选换档臂上连接的操纵杆系摘下，再用手推换档臂挂上出现掉档现象的档位，启动发动机。（如果掉档故障消除，则说明是杆系问题导致掉档） 对于单个档位或部分档位掉档的变速箱，对整套杆系进行检查，各连接处（包括杆系球头、支架间隙等），看是否有锈蚀或间隙过大等情况，进行排除。 对于1-3-5-7档（或2-4-6-8档）单方向掉档的变速箱，调整换档拉杆（包括换档拉线），调整换档行程后，再进行试验。 对于选档困难的变速箱，查看选档拉杆/拉线，各连接位置是否有锈蚀、异物研死等现象，消除后，再进行试验。 如果故障仍然存在，需要拆下变速箱做进一步检查。 建议；整车使用时，一旦出现以上现象，立刻对杆系进行检查，防止变速箱长期连带失效。 特别敬告 特别敬告 CA10TA变速箱是一汽集团针对国内重卡市场的需求历时两年时间开发的一款双中间轴变速箱。该变速箱集中吸取了世界双中间轴变速箱的优点，并针对中国市场特点在一些重要环节加以改进，使之成为一款真正的省油耐用的重型变速箱。 CA10TA变速箱的最大输入扭矩1900Nm，十个前进档，分为直接档和超速档两种速比，满足各种车型不同路况的使用需求。 CA10TA变速箱的速比： 变速箱的主体部分 齿轮：变速箱主箱齿轮采用细高