发动机总成检修.doc

发动机总成装配与测试 成员： 制作人： 一：任务实施步骤 1 曲轴飞轮组的安装 2 活塞连杆组的安装 3 汽缸体曲轴箱组的安装 4 顶置气门式配气机构安装 5 发动机外特性测试 6 发动机负荷特性 二：曲轴飞轮组的安装 依次按记号装上主轴瓦，注意将油孔与座上的油道对准，并涂以润滑油，装好第七道主轴承后部槽内的盘根(石棉密封条)，装好后应略高出圆弧面0.4mm左右。 在曲轴前端装上止推垫圈和正时齿轮隔圈，安装止推垫圈要注意方向，有倒角的一面朝后装。 按记号将各道主轴瓦装入轴承盖(第七道盖要压入盘根)，有垫片的一定要按原数原位装套到螺栓上，涂上润滑油，依4、3、5、2、6、1、7次序用140～·m(前、中主轴承) 和100～·m(中、后主轴承) 的力矩拧紧主轴承盖螺栓。每紧固一道主轴承盖，均应转动曲轴，检查其配合间隙。 全部拧紧后，用10N·m的力矩应能转动曲轴(即用一只手稍费力便可扳动飞轮或曲柄臂转动曲轴) 。 二：曲轴连杆组安装 1 各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通 2 将活塞加热到100度，然后将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆身上的朝前“浇铸”标记对准，把活塞销装进去（ 一般维修厂都是采用液压的办法压进去） 三：汽缸体曲轴箱组的安装 1 放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳，拧紧油底壳螺栓时应由中间向两边 2 竖直发动机，安装汽缸垫汽缸盖，缸盖螺栓应由中间向两边交叉拧。 3 安装凸轮轴和摇臂机构，安装汽缸盖罩。 4 将拆下的非曲柄连杆机构安装到发动机上 5 检查有无遗漏安装部件，整理好工具。 四：顶置气门式配气机构安装 1 安装凸轮轴，注意不要损坏了凸轮轴轴承。 2用螺栓固定凸轮轴止推片周缘，并用力矩扳手拧紧。 3安装正时链及链轮：先将一缸活塞转到上止点位置，将凸轮轴的键转到与凸轮轴止推凸缘记号对准，再使正时链和正时链轮上的记号对准，缓慢地装上正时链及链轮。 4将曲轴皮带轮装到曲轴上，并用专用工具和扭力扳手安装凸轮轴固定螺栓。 5正时链张紧器注油并安装上。 6装上正时链盖，曲轴皮带轮和水泵皮带轮。 7安装驱动皮带。 8安装气门挺杆。 五：发动机外特性测试 方法与步骤 测试前准备工作 1）起动系统电源（控制器、测控系统、计算机等）。 2）打开测功机冷却水泵进水闸门，启动冷却水供水泵和排水泵（注意观察小水箱水位、排水是否正常）。 3）检查发动机冷却水箱、机油液面是否正常。 4）检查燃油供给系统并打开燃油开关。 2、启动发动机进行预热，使发动机达到规定的热状态。 3、全开节气门，在最大扭矩转速下将点火提前角调整至最佳位置，然后使发动机怠速运转几分钟之后开始进行试验。 4、试验开始和结束时都要记录环境温度、湿度和大气压。 5、全开节气门，从额定转速开始，每隔300—500r/min测量一点，直到最低转速，适当的选取6~8个测量点，每个测量点转速的调节是用改变测功机负荷的办法达到，并在发动机工况达到稳定状态后，才能进行测量。 6、记录每个测量点发动机转速（n）、发动机扭矩（Ttq）、燃油消耗量B（g）、点火提前角（）、机油温度、出水温度、进气温度。根据试验要求，还可以测量进气管真空度、空气消耗量、排气温度、废气成分等。 7、试验过程中绘制监督曲线，以发动机转速为横坐标，扭矩和燃油消耗量为纵坐标。如果发现有线外点，应补做或者重做该试验点。 8 按照操作规程停车，关闭各种开关，清理仪器设备 六：发动机负荷特性 发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。　　在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。　　衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw.h。当然，衡量发动机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。　　发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性 由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。以汽油机为例，启动发动机后