轮式装载机工作装置的设计.doc

1 绪论 1.1 装载机简介 装载机属于铲土运输机械类，是一种通过安装在前端一个完整的铲斗支撑结构和连杆，随机器向前运动进行装载或挖掘，以及提升、运输和卸载的自行式覆带或轮胎机械。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此成为工程建设中土石施工的主要机种之一，对于加快工程建设速度，减轻劳动强度，提高工程质量，降低工程成本都发挥着重要的作用，是现代机械化施工中不可缺少的装备之一。 1.2轮式装载机发展状现状 轮式装载机是一种用途较广的施工机械。广泛应用于建筑、公路、铁路、水电、港口、矿山及国防工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥着重要作用。因此，近几年来，无论在国内还是在国外，装载机品种和产量都得到迅猛发展，已成为工程机械的主导产品之一。 装载机在我国七大主要工程机械机种中，起步较晚，但发展较快，到目前为止，也是最成熟的一个机种。从1999年主要装载机制造企业统计数据来看，全年共实现销售收入53.3亿元。在其它许多主要机种亏损或微盈利的情况下，装载机行业仍然盈利2.83亿元。因此，装载机行业在我国工程机械行业中占有举足轻重的地位。近几年来，国内的生产厂家在急剧膨胀，竞争日趋激烈，个生产厂家各纷纷开发新产品，来迎接市场的挑战。具有国内领先并接近国外先进水平的产品不断涌现。如柳工ZL50G轮式装载机、西筑H4000沥青混凝土搅拌设备和徐工XS190全液压振动压路机等。同时，为满足青藏铁路以及西部大开发的需要，具有实力的企业纷纷研制开发高原工程机械产品。其中柳工ZL50G装载机、彭浦PD165YG和PD220YG推土机、徐工YZ18H振动压路机以及方圆混凝土搅拌机等都被铁道系统认可，并被批量采购，这些都是十分可喜的。但就行业整体水平而言，产品性能指标大部分可达到国际20世纪80年代水平或者说落后15年左右；而生产组织、制造手段和全面管理的综合能力只能达到国际20世纪70年代初、中期的水平；就产品质量而言与国外同行的差距就更大了。具体表现在产品的可靠性、外观质量、噪声控制和性能水平这四个方面。 我国加入WTO后装载机属不受保护范围，装载机行业肯定会受到较大的冲击。首先是历来比较脆弱的大型装载机，如果把ZL60型也算大型装载机范围，目前国内也只有60、80及100型三种型号。而国外大公司的品种已经很多，也很成熟，并出现了多种超大型装载机。国内仅有的三种型号目前还未推向市场，小型装载机、小型多功能装载机也有类似的情况。就占我国装载机市场80%以上的装载机而言，虽然其技术成熟、配套齐全、价格低，但产品质量是无法与外国产品竞争的。 机遇与挑战并存，我国加入WTO后给装载机行业带来巨大挑战的同时也带来巨大的发展机遇。我们要做的就是不断的开发和改进我们的产品。对于中型轮式装载机，我们要在可靠性、舒适性及外观质量上下功夫；对于大型轮式装载机，应抓住我国加入WTO后进口件价格降低的机遇，进口一部分重要的关键部件，同时，为尽量降低成本，加大力度开发一些目前已经有能力开发的零部件；同时我们要加大创新力度争夺我国小型装载机、小型多功能装载机的国外市场。 1.3装载机设计的发展趋势 装载机现代设计和开发是面向市场和用户的，是设计、制造、销售全过程中的决定性环节，是技术创新最主要的部分，设计开发过程始于市场要求分析的综合，研究竞争对手的发展战略，形成设计开发的目标，并综合考虑法律、生态环境、人文习惯及技术约束条件进行的开发设计。 综合当前市场需求和科技应用的最新前沿以及装载机发展的最新趋势，装载机的设计发展体现出一下趋势。 1）产品设计数字化 现代设计的一个重要特色就是计算机的使用，目前，CAD/CAE技术已经成为企业技术进步的标志，随着计算机技术的飞速发展，存储能力的不断增强，工程软件水平的日益提高，数据库的完备和网络技术的出现，使企业可以以较少的收入，较短的周期开发出高质量、高性价比的产品，使企业可以对市场需求迅速作出反应，提高企业的生存能力和竞争力。 2）产品设计智能化 由于设计过程中除了计算、绘图、分析以外，还有许多工作需要发挥人的创造性，综合运用多种学科的专门知识和丰富的实践经验才能解决。计算机的进一步发展而产生的人工智能技术，如专家系统和人工神经网络技术在这方面得到了广泛应用。 3）应用并行设计工程 并行设计工程是指集成地、并行地处理产品设计、分析、制造及其相关过程的系统方法。并行设计改变了传统的串行工作方法，使得在设计阶段就可能有制造和销售人员的介入和彼此信息的交互。并行工程可以在产品开发初期考虑到产品全生命周期，最大限度地满足用户的需求。并行工程强调系统集成，不仅注重企业内部的技术和信息集成，也重视与企业外部供应商、销售代理和最终用户之间的信息交互和集