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大中型电机空气冷却试验研究 王 成 陆振华/上海交通大学叶轮机研究所 摘要：以GB/T 1236-2000为依据，在不同的叶顶间隙和风扇位置下，对电机冷却风扇及其出口模型进行风洞试验。模型中，在风扇出口设置导流结构。通过试验得到该导流结构下风扇的性能和流量分配情况，对合理设计风路、分配流量，从而改善冷却性能提供依据。 关键词：电机；空气冷却；风扇 中图分类号：TM32 文献标识码：B 文章编号：1006-8155（2008）03-0032-05 Testing Research on Air Cooling Method for Large and Medium-sized Motor Abstract: According to GB/T 1236-2000, wind tunnel test was performed upon the cooling fan and outlet model of motor under the condition of different tip clearances and fan position. Flow guide structure was set at the outlet side of fan in models. The performance and flow distribution with flow guide structure were obtained based on test research, which provided reference for reasonably designing wind path, flow distribution and improving cooling performance. Key words: motor; air cooling; fan 0 引言 电机在工作运行时，会产生损耗发热，使电机各部分温度升高。电机的单机容量越大，经济性能越好，同时电机的发热也会更严重[1-2]。提高单机容量，并确保电机能安全运行，维持在较低的温升水平，主要依靠冷却系统的改进，提高其散热能力。 为了把电机损耗转化的热量全部传给电机周围的冷却空气，要求冷却空气尽量接触电机发热部件（绕组、铁心、结构件等），其风路又要与电机结构（电路、磁路）相适应[1, 3-4]。采用自扇冷的径向通风方式，冷却空气由两个轴流风扇从两端吸入，吹拂电机发热部件，克服通风回路的阻力，将电机内的热风排出到大气中[5]。为使得冷却空气与电机发热部件尽量接触，可以通过在风扇出口设置导流机构，合理分配流量。本文按照导流环的初步设计，对风扇的性能等指标进行研究，为进一步对其结构进行优化提供依据。 1 试验装置 本试验在如图1所示的试验装置上进行[6-7]。电机带动风扇旋转，将空气由喷嘴吸入风室，然后经过试验元件排出到大气中。 1.喷嘴 2.风室 3.风扇 4.导流环 5.轴承座 6.转速转矩仪 7.电机 图1 试验装置总图 试验元件包括风扇，导流环和出口模拟件，如图2所示。通过更换不同管径和长度的直风管，得到不同的叶顶间隙和风扇出口面距扩压管的距离。管径426mm，431mm，437mm对应的叶顶间隙依次为5mm，7.5mm，10.5mm。 1.进口 2.风扇 3.直风管 4.导流环 5.槽型出口 6.圆孔出口 7.环形出口 8.扩压管端面 图2 试验元件 2 试验数据处理 由气体基础理论及试验原理，有以下数据处理公式[6-7]： (1) (2) (3) (4) (5) 式中为空气密度，；为大气压，；为空气中的水蒸气分压，；为环境绝对温度，；为总容积流量，；为流量系数；为膨胀系数；为喷嘴数目，；为第喷嘴的截面积，；为第喷嘴的壁面静压；为输入功率，；为电机转速，r/min；为转矩，N·m；为通风机静空气功率，；为通风机单位质量功，；为质量流量，；为通风机轴效率。 3 试验结果及分析 3.1 流量与风室静压差及流量与效率的对比 （1）相同叶顶间隙下静压差比较 图3 直风管直径426mm下流量静压差对比 图4 直风管直径431mm下流量静压差对比 图5 直风管直径437mm下流量静压差对比 图3、图4和图5表示在相同的叶顶间隙下，直风管长度为100mm、120mm和140mm时流量与风室静压差的对比。 减小直风管长