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汽车设计 第五章 制动系设计 本章主要内容 制动系的功能 能够以控制和重复的形式降低车速，在需要时可将车停下来 能够在下坡时保证车辆以稳定车速行驶 使汽车可靠地停在原地或坡道上 第一节 概述 ABS防抱死刹车系统 第一节 概述 EBA制动辅助系统： 在突如其来的紧急情况下，大多数驾驶员能很快踩制动，但达不到十分强劲有力，或者在最初次碰撞平息时，驾驶员会太早放松制动踏板，这两点正是制动辅助系统要解决的 第一节 概述 EBD制动力分配装置 第一节 概述 第一节 概述 制动系制动装置 行车制动装置 驻车制动装置 应急制动装置 辅助制动装置 制动系设计应满足的要求 具有足够的制动效能（行车制动以制动减速度和制动距离为评价指标；驻车制动以可靠停使的最大坡度为评价指标） 工作可靠 制动时不应当丧失操纵性和方向稳定性 防止水和污泥进入制动器工作表面 热稳定性良好 操纵轻便，并具有良好的随动性 第一节 概述 制动形式 摩擦式 液力缓速器 电力缓速器 电磁式 第二节 制动器的结构方案分析 摩擦副的结构 第二节 制动器的结构方案分析 鼓式制动器 盘式制动器 鼓式制动器 领从蹄式 双领蹄式、 双向双领蹄式、 双从蹄式、 单向增力式、 双向增力式 第二节 制动器的结构方案分析 第二节 制动器的结构方案分析 盘式制动器 与鼓式制动器相比盘式制动器具有： 热稳定性好 水稳定性好 制动力矩与汽车运动方向无关 易于构成双回路制动系 尺寸小、质量小、散热良好 衬块磨损均匀 更换衬块容易；缩短了制动协调时间 易于实现间隙自动调整。 第二节 制动器的结构方案分析 第二节 制动器的结构方案分析 行车制动 第三节 制动器设计 制动力分配曲线 第三节 制动器设计 驻车制动 第三节 制动器设计 弹簧式盘式制动器 第三节 制动器设计 多片湿式制动器设计 第三节 制动器设计 驱动形式 机械制动 气压制动 液压制动 第四节 制动驱动系统 制动分路系统 第四节 制动驱动系统 作业 如右图所示，车辆的质量为m，制动减速度为a，地面附着系数为φ，其余参数如图所示，试求车辆在制动时，前后桥制动器的最大制动力。