同步沥青碎石封层在国省干线公路建设和养护中的推广应用研究.docVIP

同步沥青碎石封层在国省干线公路建设和养护中的推广应用研究 　　摘要：近几年来，随着同步沥青碎石封层车大量引入国内，同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用，特别是改性沥青同步碎石封层、橡胶沥青同步碎石封层鉴于其采用高粘度、高沥青用量，使其不但具有 良好的防水效果，而且有较好的防裂效果，对防止和延缓半刚性基层反射裂缝的产生和发展有一定的效果。 　　 　　关键词：同步沥青碎石封层技术优缺点 材料要求工艺要求施工控制和检测 　　 　　中图分类号： TU535文献标识码： A 　　 　　同步沥青碎石封层技术特点、优缺点分析 　　 　　同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同步碎石封层机 ，将高温沥青（喷洒时热改性沥青的温度应达到 170C以上）与洁净干燥的均匀石料几乎 同时（1 s内）喷洒在路面上，保证沥青与石料在最短的时间内完成结合，并在外荷载的作用不断形成强度，骨料摊铺停止时，沥青结合料的摊铺自动停止，不存在等待骨料的沥青结合层。结合时，喷洒温度为 170℃的聚合物改性沥青，结合时温度也可保证在 165℃以上，沥青结合料的流动性仍很好，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2／3，并在石料表面形成一个半月面，使石料被沥青裹覆的面积达到 70％，保证了沥青与石料有足够的结合强度。同时 ，沥青的毛吸引力可以产生一个凹面，流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此不会有骨料流失。然后通过 自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。主 要作为路面表处封层使用，也可用于低等级公路的 面层施工。同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与 集料撒布之间的间隔，增加了集料颗粒与粘结剂的 裹覆面积，更易保证它们之间稳定的比例关系，提高了作业效率，降低了施工成本。 同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点： 　　1）同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术，起着很好的封缝作用。 　　2）同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜（1～2 mm）粘结的超薄沥青碎石表面处治层，其整体力学特征是柔性的，能增加路面抗裂性能、治愈路面 龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能 ，用于道路养护可延长路面使用寿命 10 a以上，若使用聚合物改性沥青、橡胶沥青等高粘度粘结料效果 更佳。 　　3）作为新建半刚性基层沥青路面的封水层，不但有优秀的封水效果，而且对半刚性基层的反射裂缝有显著的延缓作用。 　　4）同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能，并能使路面平整度得到一定程度的恢复。 　　5）通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法 ，同步碎石封层能有效治愈深达 10 em以上的车辙、沉陷等病害，这一点是一般养护方法无法比拟的。 　　6）同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面，以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。 　　7）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通。8）无论用于道路养护还是作为过渡型路面，同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法，从而大大降低道路的维修养护成本。 　　作为国省干线公路沥青封层使用，其不足之处有 ： 　　1）用于国省干线公路沥青封层的同步沥青碎石封层，由于其用油量大，在显著提高该层的防裂能力的同时，相对于稀浆封层、沥青单层表处、乳化沥青石屑封层等，也显著提高了其工程造价。 　　2）用于新建国省干线公路沥青封层的同步沥青碎石封层，对材料和工艺控制相当严格，施工完成后不能立即通车 ，加大了施工组织的难度。 　　 　　同步沥青碎石封层在国省干线公路的推广应用 　　 　　目前安徽部分国省干线公路建设中采用了同步碎石下封层的技术，取得了良好的效果，提高了该省国省干线公路沥青路 面的使用品质和使用寿命。通过这些路段的实施，大大提高封水效果和防反射裂缝的功能 总结了较多的施工关键技术和施工质量控制指标和方法。 　　2.1 材料要求 　　1）沥青粘结料：对适用沥青没有特别严格的要求。可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、 聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、 稀释沥青等，湖南省邵怀高速公路同步碎石封层是采用 SBS改性沥青，怀新高速公路部分路段采用了普通石油沥青 ，部分路段采用 SBS改性沥青。SBS改性沥青同步碎石封层的沥青用量为 1.8～2.4 kg／ m ，普通石油沥青同步碎石封层的沥青用量为 1.3 ～1.8 kg／m .结合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 　　2）集料 ：集料采用粒径为 13.2～19 mm的单粒径石灰岩碎石，它应具有 良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质。其用量为满铺面积的60％，约