高速公路管理软件擂台.doc

高速公路管理软件擂台 2002-08-05　　中国公路·交通信息产业　　 　　随着我国高速公路建设规模的持续增长，高速公路的信息化管理水平不断提高，高速公路管理软件作为实现手段日益引起业内关注。为提高公路管理软件的整体设计水平，加强业内同行间的交流与沟通，本期特推出高速公路管理软件专题。 　　公路收费软件作为机电系统的重要组成部分，其性能与质量的优劣，直接影响到投资者的投资回报率，收费站的通行能力和服务水平，是高速公路机电项目中最重要的组成部分。收费作业是一个复杂的过程，对收费作业过程的控制是一项难度很大的工作，因此要求高速公路收费系统能够为用户提供良好的通行能力；最大程度的减少费额的流失；保障投资者的投资回报。 　　此次专题首先推出了七家企业的高速公路收费管理软件，由于时间仓促，还有一些企业的软件产品没有收入其中，如有感兴趣的企业想参与其中，可与我编辑部联系。 广州新软计算机技术有限公司 软件名称：新软电子不停车收费系统软件版本：V2.0适用范围：公路收费软件软件概述：新软电子不停车收费系统V2.0是不停车收费系统的车道控制软件，它通过路边设备（天线）与安装在车辆上的车载单元（车载机）进行微波通讯，并完成费额计算、实时扣款、和交通控制，从而实现不停车自动收费。软件运行平台（包括计算机系统和操作系统）和开发平台：硬件平台：PII400以上工控机/1G HDD/16M RAM/网卡/PCL-730数字IO卡操作系统：1. 车道控制---DOS7.0(98) 2. 远程监控---Windows98/NT/2000开发平台：1. 车道控制系统--Borland C++ 3.12. 远程监控--C++ Builder 5.0软件特点、技术要点或创新点介绍：稳定可靠车道系统软件的操作系统平台采用实时操作系统DOS，保证了系统的可靠性、稳定性和实时性，不会出现隔一段时间死机的情况。该系统经过长期运行，证明具有高可靠性和稳定性，真正实现了无人值守，降低了管理成本。良好的自适应性虽然系统并不处理车道出现的违章现象，但是实际收费站的现场情况仍然是非常复杂的。系统对车到现场有着良好的判断能力，无论正常的车通过还是违章的车离开，车道系统都能回复到准备状态，不会影响下一次的通行。 良好的容错能力系统在容错方面有非常出色的表现，系统在网络断线的情况下会将原始的收费记录保存在本地磁盘，直到网络状态恢复正常，立即将暂存的原始记录送到收费站数据库。一般情况下，车道系统可以存储60天原始数据。在遇到车道/计算机突然断电的情况下，也不会出现数据丢失的情况，只要系统重新启动则可立即回复到正常状态。动态车型分类系统通过获取电子标签中的车型参数实时计算出车型，然后再完成扣款。这样，就解决了同一辆车在不同的路段车型分类标准不一致的问题。参数化实施不同路段、地点的实施安装只需要配置参数即可完成，实现低成本的推广。可应用于高速公路封闭式收费站出口、入口和桥梁或隧道的开放式收费站， 高效的远程管理系统具有高效的远程管理功能，监控服务程序安装在收费站服务器上，除接收来自车道的原始收费记录外，同时还对车道的状态进行监控，实时记录车道上发生的每一个事件。这样，如果车道出现了网络断线、设备故障和违章情况，监控程序都会产生各类报警，收费站监控人员能够实时掌握车道的情况，并根据实际情况第一时间安排交管人员进行处理，实现了高效统一的集中管理模式。 软件系统结构和模块组成结构：1. 车辆识别模块：接收由天线发送来的信息帧，并根据各帧中的车载机编号等组合各关联帧的有用信息，完成黑名单查找功能，根据读到的各帧信息进行车类转换，如果当前车道为出口车道则调用计费模块并向天线发扣款指令，如果当前车道为入口车道则向天线发写入口信息的指令。 2. 车辆检测模块：当接收到车控器发来的中断后，读新的车控器状态，如旧的状态进行比较，判断车辆的到来和离开。3. 设备控制系统：向车控器发送控制字，控制栏杆、红绿灯、报警器、车道开关灯灯，并向费显和字符叠加器发送收费数据。4. 计费模块：判断入口信息是否有效，根据出入口车道和车类转换表在费率表中查找通行费。5. 通信模块：上传出入口流水表、交班表等到收费站数据库中。从收费站服务器接收下传数据，转换成车道系统的格式存储到工控机硬盘。6. 设备诊断模块：测试设备是否能够正常使用，包括车辆检测器产生的数据及中断信号，栏杆、交通灯、报警灯、费额显示器、字符叠加器等外设的控制情况，天线与车载机的交易情况等。 软件功能描述：车辆识别、车辆检测、设备控制、计费、通信、设备诊断、图像抓拍软件性能描述：①连续无故障时间（MTBF）：10000h；②不停车收费车道通行能力：〉1200辆/车道·h；③系统可靠性：每100