连云港港和日照港的发展.docVIP

连云港港和日照港的发展 连云港 连云港港位于江苏省东北部，太平洋西海岸，中国黄海之滨，地理坐标是北纬34°44 ′32″，东经119°27′28″.连云港港1933年开港，现为新亚欧大陆桥东桥头堡、中国中西部省区最便捷出海口，是中国25个沿海主要港口之一。连云港港口管理体制几经变迁，从1987年起实行由交通部和连云港市双重领导的管理体制；2003年11月政企分开后，以原连云港港务局企业职能组建国有独资的连云港港口集团有限公司。 连云港港位于港口区位优势显著 一端连韩日，与韩国、日本主要港口相距在500n miler 近洋扇面内；海路距青岛港101n mile、大连港339n mile、上海港388n mile；距日本长崎539n mile、大阪825n mile；距韩国仁川383n mile、釜山514n mile。是我国沿海主枢纽港之一，可直达和中转到世界大部分国家和地区。 另一端连着中西部，横穿中国东西、纵贯南北的连霍、同三两条高等级公路；即将成为建成的纵贯南北的沿海铁路一个重要的节点；作为新亚欧大陆桥的东桥头堡和陇海—兰新线的起点，以及铁路和公路“两纵两横”主骨架的节点，其作为海陆交通枢纽的重要地位更加凸显。特别是1992年新亚欧大陆桥开通运营以来，连云港港已经成为中西部地区尤其是中亚诸国最便捷经济的进出海口岸。连云港港也是西部大开发战略的重要通道，其吞吐量中的中西部地区货物和外贸货物均占60%左右，腹地型港口和外贸型港口的显著特点使其成为抢抓机遇的最佳结合点。 连云港港经济腹地为以兰新、陇海铁路为轴线，沿线大中城市为依托，我国东西两个对外开放窗口为 主要口岸的带状腹地。连云港口岸主要货种为煤炭、金属矿、有色金属（主要是氧化铝）、粮食、木材、水泥等散货和集装箱。腹地包括江苏省连云港、徐州、宿迁三市和盐城、淮安两市北部地区，山东省西南部，安徽省淮河以北地区，河南省中部及北部，山西省南部，陕西省中部和南部，宁夏回族自治区中部和南部，四川省北部及甘肃、青海、新疆等省区。从货源构成的腹地分布看，连云港港吞吐量中的绝大部分为间接腹地的货源，直接腹地因其城市规模较小、经济水平较低，货源相对较少。 日照港 日照港地处山东半岛南翼，面向太平洋，地理坐标是北纬35°23′,东经119°33′.靠近国际主航线， 隔海与日本、韩国相望，水路距连云港港40n mile、青岛67n mile、上海港385n mile。处于环太平洋经济圈、黄（渤）海经济圈和新亚欧大陆桥经济带的结合部，中国重点开发的沿海主轴线与大陆桥经济带的交会点，在国家生产力布局和大宗散货运输中具有重要战略地位。港区湾阔水深，不冻不淤，陆域宽广，是建设大型深水泊位的天然港址，具备发展临港工业和建设大型物流中心的良好条件。日照港是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，1982年正式开工建设，1986年投产运营，是我国沿海主枢纽港之一。 日照港港口集疏条件优越，海陆交通方便。港口陆上铁路经兖石线与全国铁路网相联，与经济腹地实现了煤、矿重来重去的铁路双向节约运输；公路可通往全国各地，疏港高速公路与日东、连霍高速公路相连，与同三、京沪、京福高速公路相交，连接港口的4条公路道干线通往全国各，形成了四通八达的公路运输网络；水路可通我国沿海及世界各港，目前已与世界50多个国家和地区通航。 日照港是国家实施“西煤东运，北煤南运”战略的重要出口港，是西部大开发战略的重要通道，也是鲁南地区、沿大陆桥经济带、沿黄经济带最便捷的出海口岸。主要货种有：煤炭、铁矿石、散粮、氧化铝、水泥、木材、钢铁等散货和集装箱。其直接经济腹地包括山东南部、河南北部、河北南部、山西南部及陕西关中等地区；间接经济腹地包括甘肃、宁夏、新疆等中原、西北广大地区。腹地资源丰富，经济发展活跃，市场潜力巨大。 请分析连云港港与日照港各自的优势。 请结合本课所学理论，分析这两个港口的货运市场竞争属于哪个层次？竞争的主要内容是什么？ 你认为决定这两个港口竞争地位的主要因素是什么？请分析说明。 你认为这两个港口在拓展货运市场方面可以合作吗？如何合作？ 分校： 年级： 姓名： 学号：