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今年1季度我国摩托车出口大幅增长 （进出口监测预警专题） 据海关统计，今年1季度我国出口摩托车226.6万辆，比去年同期（下同）大幅增长58.2%；价值9.4亿美元，增长46.4%；出口平均价格为每辆413.5美元，下降7.4%。其出口主要特点如下： 一、连续5个月出口同比增长，3月份出口量创2009年以来新高。自2009年11月份以来我国摩托车单月出口量连续5个月同比增长，其中2010年3月出口摩托车82.6万辆，同比增长43.7%，创2009年以来月度出口量新高（下图）。 二、9成以上以一般贸易方式出口，加工贸易出口小幅增长。1季度，我国以一般贸易方式出口摩托车207.9万辆，增长65.8%，占同期我国摩托车出口总量的91.8%；以加工贸易方式出口18.5万辆，小幅增长4.8%。 三、私营企业出口大幅增长。1季度，我国私营企业出口摩托车144.8万辆，大幅增长79.8%，占同期我国摩托车出口总量的63.9%；外商投资企业出口43.5万辆，增长40.4%，占19.2%。 四、对非洲、拉丁美洲和东盟等主要市场出口激增，对欧盟出口小幅下降。1季度，我国对非洲出口摩托车61.8万辆，增长33%；对拉丁美洲出口47.2万辆，激增1.9倍；对东盟出口33.7万辆，增长1.7倍；对欧盟出口29.7万辆，小幅下降4.7%。对上述四个市场出口量合计占同期我国摩托车出口总量的76%。 五、重庆、广东、浙江和江苏是主要出口省市。1季度，重庆、广东、浙江和江苏分别出口摩托车85万辆、56.3万辆、31.5万辆和29.9万辆，分别增长1.7倍、42.5%、5.9%和23.4%。上述四省市出口量合计占同期我国摩托车出口总量的89.5%。 六、主要出口品种为100-125ml排量和125-150ml摩托车。1季度，我国出口100-125ml排量摩托车96.7万辆，大幅增长86.8%，占同期我国摩托车出口总量的42.7%。同期，我国出口125-150ml摩托车33.7万辆，激增1.1倍，占14.9%。 为提振国内摩托车行业信心，2009年以来我国陆续推出多项政策扶持摩托车行业发展，2009年3月起国家将摩托车纳入“家电下乡”支农补贴范围；2009年1月和6月两次上调摩托车出口退税率至15%等，一系列政策的出台为推动我国摩托车生产企业逐步复苏注入了新的动力，政策实施效果正在逐步显现。但是当前我国摩托车出口仍然面临以下几个方面隐忧： 一是人民币升值的压力增大。目前我国摩托车出口企业的出口产品仍以利润低廉的代步型摩托车为主，其出口价格与汇率更是紧密相关。与此同时，印度、印尼、越南等国家的企业也可以生产出与我国同档次的摩托车，加之，部分国家对其货币实行了大幅贬值，如越南在2009年11月宣布将越南盾贬值5%，全年越南盾对美元累计贬值幅度更是达到9.17%，价格较我国摩托车更具比较优势。 二是同质化竞争问题严重。我国摩托车出口主要是以中小排量为主，很难进入高利润的大排量摩托车市场。同时一些国内摩托车企业仍在不断扩大产能，产品结构升级滞后，对亚、非、拉美等主要出口市场采取以价取胜的扩张策略，同质化竞争问题比较突出。 三是原材料上升压力凸现。目前，国际市场6种有色金属价格普遍上涨，铜、铝等金属均达到近十几年来的最高价格。受此影响，以钢材和铝材为主要生产原料的摩托车生产企业成本大幅攀升。摩托车发动机大部分材料都是铝材，铝材价格从1.2万元每吨，涨到现在的1.8万元每吨，加上车架及各种塑料价格的上涨，整个摩托车的生产成本至少增加了10%。 建议（略）。