浅谈交通路陆运输企业“营业税改增值税”转型的发展必要及对税负的影响.docVIP

浅谈交通路陆运输企业“营业税改增值税”转型的发展必要及对税负的影响 　　摘要：为进一步解决货物和劳务税制中的重复征税问题，完善税收制度，支持现代服务业发展，国务院常务会议决定开展深化增值税制度改革试点。自2012年1月1日起，上海市正式开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点，逐步将目前征收营业税的行业改为征收增值税。对交通陆运输行业来说，这次“营改增”试点无疑带来了福音，可以预计的是，营业税改增值税有助于交通陆运输行业企业有效减少重复征税现象，对减少企业的负担是一种有益的尝试。本文主要分析了交通路陆运输企业“营业税改增值税”前期准备工作对税负的影响。 　　关键词：交通路陆运输企业；营业税改增值税；税负；成本；纳税人 　　Abstract: In order to further address the goods and services tax in double taxation issues, improve the tax system, to support the development of modern service industry, the State Council executive meeting decided to launch the VAT system to deepen reform. Since January 1, 2012 onwards, officially launched in Shanghai and part of modern service transportation business tax reform VAT pilot, and gradually the current industry business tax to value added tax. On traffic and land transportation industry, this camp changed to increase, the pilot will undoubtedly bring the gospel, it can be expected that the business tax reform VAT helps transportation and land transportation industries and enterprises to effectively reduce the phenomenon of double taxation on reducing corporate burden is a useful attempt. This paper analyzes the traffic road land transportation enterprise business tax reform VAT preparatory work on the impact of the tax burden. 　　Keywords: traffic road land transport enterprises; business tax reform VAT; tax; costs; taxpayers 　　中图分类号：F512.3 文献标识码：A文章编号： 　　交通路陆运输企业营业税改增值税的必要性 　　交通陆运输业增值税代替营业税是发展的趋势。增值税与营业税的最大区别就是增值税的税收不仅与纳税人的收入水平有关，还与纳税人成本中可以获得抵扣的项目有关。在纳税人的成本中可以抵扣的项目所占收入的比重的高低，直接影响着交通陆运输业改征增值税后将承担的税负。具体说来，交通陆运输业增值税代替营业税的必要性主要有以下几点： 　　 （一）保证纳税人在公平税负基础竞争的必要 　　交通陆运输业是继生产制造业之后的重要环节，是将生产制造业创造价值进行实现和延伸的必要纽带。运输过程不仅仅是货物流动的过程，同时也是被运输货物价值增值的过程。然而，在现有的税收制度中，对交通陆运输业就收入全额征营业税是一种重复征税的行为，平行税制导致税负不公。由于交通陆运输业不在增值税的征收范围之内，所支付是按7%的抵扣率进行抵扣的，运费越多，税负越重，进而导致其他在缴纳增值税的行业内产生税负不公的现象。因此把交通陆运输业纳入增值税的征收范围，是更好地保证纳税人在公平税负的基础上展开竞争的必要。 　　 （二）防止增值税抵扣链条的中断 　　对交通陆运输业征营业税会造成增值税抵扣链条的中断，从而削弱了内在制约机制的约束作用。 　　首先，由于对交通陆运输业征收营业税，交通运输企业在购进货物时不存在税款抵扣，因此在业务交往中往往不会主动要求对方开具增值税专